Dévoilée lors du prochain concept car peut accueillir 4 occupants et leurs bagages grâce à ses 4,24 m de longueur.
Lire la suiteCatégorie : Ecologie
Dodge Charger SRT8
Autant le dire tout de suite la Dodge Charger SRT8 est, à mes yeux, la voiture la plus attirante du moment.
Lire la suiteLes ennuis de la Prius, suite
L’ennuyeux problème qui affecte les Prius aux Etats-Unis, a savoir une vilaine tendance à caler à vitesse autoroutière, a pris un tour officiel. L’autorité de sécurite routière du gouvernement américain a ouvert une enquête après avoir reçu 33 plaintes. 75.000 voitures de la seconde génération sont potentiellement concernées. Cela ne va pas arranger Toyota, qui avait déclaré il y a deux semaines se pencher sur la question. Gageons qu’il y a un groupe d’ingénieurs du côté de Nagoya qui ne doivent pas dormir beaucoup depuis le début de l’affaire, mais pour l’instant rien n’a transpiré de leur investigation. Il est peu probable que l’affaire ait un impact immédiat sur la demande, mais il faudra pourtant bien résoudre rapidement le problème, faute de quoi la stratégie « hybride toute » sur laquelle surfe le constructeur pourrait bien caler elle aussi, et faire perdre à Toyota son élan dans le domaine.
Lire la suiteUn Diesel de plus mais pas nimporte lequel
Mercedes nous prépare pour lautomne une Classe E 420 CDI de folie à en juger par ses caractéristiques : V8 biturbo de 314 ch avec un couple de 730 Nm à 2200 tr/mn !!!
Ces chiffres en font La voiture familiale Diesel ayant le couple le plus élevé du monde.
Cette Classe E 420 CDI accélère de 0 à 100 km/h en seulement 6,1 s pour une vitesse maximum de 250 km/h. Sa consommation moyenne est de 9.3 l au 100 km.
Cette avaleuse de bitume va aussi être dotée dautres nouveautés comme le filtre à particules sans entretien, la boîte automatique à 7 rapports 7G-Tronic et la suspension Airmatic.
Prius Service Pack 1
Renault n’est pas le seul constructeur à
Lire la suiteMitsubishi Colt EV
C’est une première mondiale ! Mitsubishi a présenté un concept de voiture
Lire la suiteEchec de la tentative de record de vitesse électrique
L’équipe ABB e=motion qui tentait dans le Nevada de battre le record de vitesse sur terre pour une voiture à propulsion électrique a dû renoncer suite à des problèmes… électriques. Les britanniques avaient pour but d’atteindre 483 km/h (300 mph) et ainsi de battre le record détenu par une équipe américaine en 1999 à 394 km/h (245 mph). Détail amusant, l’engin détenteur du record était alimenté par un pack de 6120 piles bâtons, les mêmes qui servent à propulser les petites autos de Junior à travers la salle à manger.
Dommage pour nos valeureux pionniers, et meilleure chance pour la prochaine fois. Malgré la modernité apparente de l’affaire, ils s’inscrivent dans une très longue tradition puisque la première voiture à franchir les 100 km/h était électrique (la "Jamais contente" de Camille Jenatzy) en 1899.
A cheval sur la puissance
Puisque c’est le grand calme côté nouveautés, profitons-en pour réviser nos unités. Depuis toujours, on a l’habitude d’exprimer la puissance des véhicules à moteur en mettant à contribution nos amis les chevaux, qui n’y trouvent rien à redire puisque depuis l’invention du moteur à explosion ils ont beaucoup moins à travailler.
Un cheval-vapeur (cv) représente la puissance d’un cheval qui tire 75 kg au pas (1 m/s), soit en unité internationale, 735,498 Watt. Nos voisins allemands l’appellent le ps (Pferdestärke) et c’est la même unité.
Les anglo-saxons, par contre et comme d’habitude, ont une définition différente. Leurs horses ne tirent pas 75 kg au pas, mais 55 pounds à 10 feet par seconde, soit 745,699 Watt pour un horsepower (hp).
Donc, une valeur légèrement différente entre le cv et le hp qui explique les variations des chiffres de puissance annoncée pour un même modèle selon les sources. Pour couronner le tout, les Américains ont tendance à l’appeler hp SAE (pour Society of American Engineers) alors que les Anglais continuent allègrement à user de l’appellation bhp (pour Brake Horse Power).
Autos miniatures
Il reste heureusement dans ce monde gouverné par les études de marché et le R.O.I des gens qui ont des rêves. Monsieur Sato est de ceux-là. Le Président de Takara, entreprise de jouets japonaise à l’imagination débordante, regardait un jour les petites autos Choro Q que sa société produisait avec succès, et il eu une illumination: pourquoi ne pas en faire une que l’on puisse conduire en vrai ? Et sans plus attendre il fonda CQ Motors et annonça son premier modèle 2 mois plus tard. CQ Motors produit depuis 3 ans des petites voitures électriques (2m de long pour 1m de large) pour une personne, régulièrement homologuées pour la route, qui sont selon le constructeur l’avenir du transport urbain (malgré un prix pas vraiment miniature: 10500 euros environ).
Monsieur Sato, qui est un peu le Père Noël, décida qu’il était important que les conducteurs s’amusent en conduisant ses petites autos, et leur donna l’apparence de ses célèbres miniatures. Et en effet, la vision d’un de ces engins colle immanquablement un sourire sur le visage. Parmi les derniers modèles, le Blog Auto vous recommande la QCar-7, "développée en collaboration avec Caterham".
Oh, et pour ceux qui prendraient l’affaire à la plaisanterie, un dernier détail: CQ Motors s’est également chargé de l’importation au Japon de l’Aston Martin DB7 Vantage Zagato Coupe, et possède le circuit de Mine, où font étape tous les championnats nationaux japonais. Monsieur Sato est décidément un homme de goût.
Ça gaze ?
Le personnel de votre station-service n’est pas assez aimable à votre goût ? Si vous habitez en Californie, plus besoin d’y aller! Honda met en vente sa Civic GX au gaz naturel (GNV, essentiellement le même principe que le GPL mais en mieux apparemment), avec, et c’est là que ce situe la nouveauté, pour la première fois un appareil qui permet de faire le plein chez soi. Ce système n’était jusque là pas proposé aux particuliers du fait du coût, mais le contexte californien, lois très strictes sur les émissions, avantages fiscaux très importants pour les véhicules propres, prix toujours plus élevé de l’essence, rend maintenant la chose faisable. L’autonomie promise pour un plein est de 330 km environ, et la recharge prend environ 8 heures. Suffisant pour la ville, très propre et 2 fois moins cher que l’essence.
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