Le constructeur japonais présente à Genève son système original de réduction des émissions d’oxydes d’azote.Une voiture équipée de ce moteur Diesel ainsi filtré, aux émissions similaires à celles dune mécanique à essence « sera vendue dici deux ans aux Etats Unis » a affirmé le patron de la firme Takeo Fukui. Contrairement au système Bluetec germanique, pas dinjection durée ici. Cest le pot catalytique qui génère lammoniac nécessaire à la conversion des oxydes dAzote (les NOx) en azote (N2). Un dispositif rendu nécessaire par la norme « Tier2 Bin5 » américaine qui exigera en 2010 des émissions de NOx inférieures à 40mg/km. A titre de comparaison, on parle de 180mg pour la norme Euro5 à venir en 2009 et de 70mg pour lEuro6 de 2014
Lire la suiteCatégorie : Ecologie
Trois nouvelles Lotus à Genève!
Trois nouveautés présentées simultanément par Lotus dans un salon, il faut remonter au moins aux années 70 pour voir cela. Mais avant que vous nous accusiez de mettre des titres aguicheurs afin de vous faire cliquer sur « lire la suite », nous faisant ainsi augmenter le nombre de pages vues et de convaincre les annonceurs, autant préciser que la nouvelle Esprit ne fait pas parti du lot.
Lire la suiteGenève : Honda va vendre une voiture à pile
Honda a présenté à Genève une version totalement opérationnelle de son concept FCX à pile à combustible. En prime, le constructeur a annoncé à Genève quun modèle de série sera commercialisé en 2008 au Japon et aux USA. La FCX va rouler sur les routes. Il naura pas tout à fait le design du concept, mais il aura, par contre, le même principe de propulsion : une pile à combustible à membrane échangeuse de protons alimentée par de lhydrogène.
Lire la suiteLe T-Rex passe à l’électricité
La société canadienne Silence est née d’un partenariat en février 2006 entre T-Rex et EBW pour le développement et l’adaptation d’un moteur électrique au célébre « tricycle » sportif…
Lire la suiteOpel Corsa CNG au salon de Genève
BRA GmbH et Gasverbund Mittelland AG (GVM) s’associent pour présenter une version CNG (ou GNV : gaz naturel pour véhicules) de l’Opel Corsa au salon de Genève cette semaine. Cette Opel Corsa est motorisée par un 4 cylindres de 1.6l Ecotec avec propulsion monovalent plus. C’est le système de prédilection d’ Opel lorsqu’il s’agit de carburer au gaz naturel. Il offre un maximum de rendement en fonctionnement avec ce type de carburant et ne modifie pas la modularité et le volume intérieur du véhicule grâce à une disposition ingénieuse des réservoirs. Ce modèle de 74KW (99cv) utilise un réservoir essence de 13 litres et un réservoir de gaz naturel de 136 litres contenant 24kg de gaz et lui permettant une autonomie de 710km (dont 510km avec le gaz naturel). La consommation est de 4,6kg de gaz au 100km.
Lire la suiteGiugiaro Vadho
La série des prototypes présents au salon de Genève continue avec la Vadho de Giugiaro. Je ne sais pas vous, mais moi, je suis resté bouche bée face à une telle étude (je n’ose pas dire « wahou » et faire ainsi de la pub pour un fabricant de logiciels.) C’est une dream car sans concession. Ses seuls débouchés possibles seront des modèles réduits et des posters. A croire que Giugiaro voulait nous dire: « A quoi bon être « réaliste »? De toute façon, 99% des prototypes feront long feu et d’ici au prochain salon, on les aura déjà oublié! »
Lire la suiteLétiquetage des véhicules arrive en Allemagne !
Vendus 6 euro, ces autocollants permettront didentifier facilement les véhicules en circulation. Les voitures respectant les normes Euro 4 auront droit au vert, Euro 3 à lorange, Euro 2 au rouge et les autresà rien ! Ces mesures détiquetage sont un préalable à la mise en place de zones interdites aux véhicules les plus anciens, comme à Stuttgart à compter du 1er juillet 2007 ou à Francfort et Berlin le 1er janvier 2008. Munich, Hanovre, Essen, Düsseldorf, Karlsruhe, Nuremberg et dautres cités allemandes devraient suivre dans le courant de lannée prochaine.
Lire la suiteHybrides BMW / Daimler-Chrysler
Les groupes BMW et Daimler-Chrysler étendent leur coopération dans le domaine de l’Hybride. Les deux groupes veulent développer un système de propulsion hybride pour leurs véhicules haut de gamme. La mise en commun du savoir-faire de chaque constructeur permettra de développer une solution technique plus rapidement, mais aussi de réaliser des économies sur les coûts de développement. Les deux groupes espèrent ainsi pouvoir répondre aux efforts demandés par l’Union Européenne sur les rejets de CO2, mais aussi répondre à une demande de plus en plus importante sur les modèles hybrides, notamment aux Etats-Unis.
Lire la suiteUn amuse Bush pour la route
Cela faisait quelques mois que l’on n’entendait plus parler de George W Bush et surtout de ses fameuses gaffes. Heureusement pour nos zygomatiques, il n’a pas oublié ses fameux aphorismes.
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