Catégorie : Ecologie
Land Rover se met au V8 Diesel pour les Etats-Unis
Comme je l’annonçais dans cet article, pour faire face à la forte demande en motorisation Diesel en Europe, mais aussi à la montée en puissance de cette énergie économique aux Etats-Unis, Land Rover a donc décidé de proposer deux nouvelles motorisations Diesel. A noter que ces deux motorisations se conformeront aussi aux nouvelles normes antipollution américaines qui entreront en application lannée prochaine. La première, un tout nouveau V8 3.6 l denviron 250 ch pour un couple de 540 Nm sera dévoilé en mars 2006 dans le Range Rover. Ce moteur sera certainement monté ultérieurement sur les Land Rover Discovery 3, Range Rover Sport, Jaguar XJ, Jaguar S-Type phase 2 et peut être Jaguar XK puisque la rumeur court toujours malheureusement. Par contre, le prochain Freelander se contentera du bloc TDV6 actuel. Le deuxième moteur est lactuel TDV6 2.7 l retravaillé pour passer à 3.0 l de cylindrée à lhorizon 2007/2008. Enfin, une rumeur voudrait que Ford, propriétaire de Land Rover, travaille de son côté à lélaboration dun moteur V8 de 4.4 l, basé sur le nouveau 3.6 l, délivrant dans les 350 ch pour une installation dans les très populaires F150, F250 et F350 en remplacement du lactuel V8 Diesel Navistar.
Lire la suiteEco-Tokyo
Les autorités de la ville de Tokyo travaillent avec l’association des constructeurs et des sociétés d’assurance à la mise au point d’un éco-permis de conduire, dont les détenteurs bénéficieraient entre autres de réduction sur leur assurance. Le permis sera délivré aux conducteurs adeptes d’une conduite économique et peu polluante, qui réduirait les émissions de CO2 de 10 à 20%. Pour juger de cette conduite, des capteurs/enregistreurs seront placés pendant une période déterminée sur le véhicule du candidat pour mesurer la vitesse, les variations de régime, etc. Après cette période de durée non précisée, le permis sera délivré si les données enregistrées répondent aux critères choisis: accélération et freinage progressifs, vitesse raisonnable, pas de station prolongée moteur tournant (le péché mignon des Japonais, pour que l’air conditionné continue quand on attend les enfants devant l’école ou qu’on fait les courses) etc.
Lire la suitePininfarina e-solex
L’excellente enquête de Jean Verbeck vous en a déjà parlé, Pininfarina ne dessine pas que des Ferrari puisqu’il vient de présenter son e-Solex.
Son design est inspiré du valeureux Solex de nos grand-pères, quelques améliorations en plus: Apparition de disques de frein, de suspensions avant et d’un moteur électrique autorisant 35 km/h durant 30 km d’autonomie. Même si des accus supplémentaires sont disponibles en option, il semble, au vu des caractéristiques de l’engin, que le coup de pédale salvateur des modèles originaux sera de nouveau requis pour assister, non pas le moteur poussif, mais bien les batteries vides.
Visible au salon du 2 roues à Paris (1 au 9 octobre)
Morgan LIFECar Project
Morgan Motor company vient tout juste de dévoiler son projet LIFECar qui se présente comme la première voiture sportive écologique motorisée par un moteur à hydrogène.
Lire la suiteVirage amorcé pour l’industrie automobile US
Le déséquilibre grandissant entre la demande croissante et la capacité de production mondiale de pétrole, et les conséquences tangibles des ouragans passés et à venir ont finalement fait leur effet dans les directions des groupes automobiles US. C’est ainsi que Ford vient d’annoncer sa conversion à la religion hybride et biocarburants par son intention de décupler son offre hybride dans les 5 ans à venir, des timides 24.000 voitures par an à l’heure actuelle à une production estimée à 250.000 voitures par an en 2010, et ceci dans toutes ses marques. De plus, et c’est très symbolique, Ford va proposer dès l’année prochaine une version éthanol du pick up F150, le cheval de trait de l’Amérique profonde, et de l’omniprésente Crown Victoria, vue sous forme de taxi ou de voiture pie dans toutes les images d’actualité US.
Lire la suiteMoteur thermique, pollution nulle?
Serait-ce le rêve devenu réalité? Fini la pollution et ceci sans l’intervention de moteurs hybrides ou encore de moteurs électriques à faible autonomie?
C’est l’avis de Paul Pantone, un inventeur américain, dont la particularité est d’être encore vivant, alors que ses prédécesseurs ont disparu dans des conditions toujours étranges et toujours trop tôt pour faire du tort aux compagnies pétrolières. Mais ce dernier est un malin, il a exposé son invention sur un site internet, à la portée de tous évitant ainsi de mal finir au coin d’une rue sombre ou d’être enterré sous un derrick.
Motorisation Hybride pour 2 roues !
Vous allez me dire, mais que vient faire un 2 roues sur Le Blog Auto. Ma réponse est simple, on parle de plus en plus de « motorisation hybride », mais pourquoi pas « d’utilisation hybride » également ? Si l’on regarde bien, on pourrait parfois utiliser un moyen de locomotion alternatif dans certain cas, et garder notre chère voiture pour les utilisations pratiques et plaisirs, non ? Et afin de pousser la reflexion à son maximum, pourquoi ne pas se tourner vers des produits à motorisation hybride, pas uniquement reservés au nos chères automobiles ?
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