Le nouveau moteur diesel de la Smart ForTwo (voir essai) lui permet une faible consommation, à peine supérieure à 3 l/100 km, et donc de rejetter moins de CO2 que ses concurrentes. La Smart ForTwo peut ainsi prétendre être la voiture la moins polluante dans le monde.
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Toyota délègue ses petits diesels à Isuzu
Ce n’est pas réellement une surprise, car l’accord de coopération entre les deux constructeurs date du mois de novembre 2006, date à laquelle Toyota est entrée à hauteur de 5.9% au capital d’Isuzu, suite au départ de GM. Mais il est désormais confirmé qu’à l’horizon 2012, Isuzu assurera pour Toyota la production d’un petit moteur diesel.
Lire la suitePrius III reportée?
Alors qu’elle était attendue en première mondiale au prochain salon de New-York pour une commercialisation à la fin de l’été, la troisième génération de Prius sera vraisemblablement légèrement reportée, d’environ 6 mois.
Lire la suite20% des véhicules vendus à partir de 2012 seront équipés du système Stop & Start
Bernd Bohr, le patron de la division automobile chez Bosch, a déclaré dans une récente interview pour le magazine What Car ? que la technologie Stop & Start devrait équiper près d’un véhicule sur cinq vendus neufs à partir de l’année 2012.
Lire la suiteVers une OPEP des bio carburants en Afrique
Si on ramenait la pollution au nombre d’habitants, l’Afrique serait le pays le plus pollueur en raison de sa sur consommation de charbon. La hausse des prix du pétrole et le réchauffement climatique continue de faire grimper la demande en énergies alternatives pour l’automobile. Aux Etats Unis le gouvernement a choisi de privilégier le maïs, au Brésil c’est la canne à sucre. A son tour, le Sénégal se lance dans les bio carburants
Lire la suiteHyundai Elantra hybride: ça gaze!
La Hyundai Elantra (Avante en Corée) sera disponible en hybride en 2009, pour le seul marché Coréen.
Lire la suiteLe T-Jet 120 ch s’installe dans la Grande Punto
Ceux qui veulent une Grande Punto un peu punchy n’auront plus à se rabattre sur les 1.9 Multijet. Le 1.4 T-Jet arrive, avec 120 ch et 206 Nm de couple. La vitesse de pointe s’élève à 195 km/h, tandis que le 0 à 100 km/h est effectué en 8,9 sec en version Dynamic… Et 9,3 sec en version Sport ! Cette dernière souffre de ses pneus de 205 de large, contre 185 à la première. Néanmoins, la consommation moyenne se cantonne à 6.6 l/100 km. Pas de quoi inquiéter une Corsa GSI ni une 207 THP. En revanche, elle pourrait bien donner du fil à retordre à la Clio 1.2 TCE de 100 ch seulement, et vendue à partir de 15 600 . C’est là que la Fiat avance son argument : elle est déjà commercialisée en Italie dès 15 200 en version Dynamic. Il y a peu de chances que ce tarif augmente nettement lors de la commercialisation en France, en septembre prochain.
Lire la suiteLa Connaught en tests
Premier contact en décembre 2005. Connaught, vieille marque anglaise de 1955 reprend son souffle et fait la une du blog auto grâce à la passion et quelques anciens ingénieurs de chez Jaguar. Deuxième contact en mars dernier avec du nouveau concernant les moteurs dont une version hybride.
Lire la suiteToyota Prius : la barre du million est franchie
La Toyota Prius a débuté sa carrière il y a dix ans, en 1997. Les ventes de l’année 1998 s’établissaient alors à 18 000 unités. Ce chiffre passera à 312 500 en 2006, une très belle progression qui a permis à Toyota de s’imposer en tant que leader mondial sur le marché des véhicules hybrides. Le cap du million de Prius vendues a ainsi été franchi récemment puisqu’au 31 mai dernier, on en dénombrait un million et quarante-sept mille !
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