Catégorie : Mobilité

La récente "journée technologique" organisée par Smart a été l’occasion pour la marque de présenter à la presse cinq versions à vocation écologique de la petite Fortwo. Mais cette opération a surtout été l’occasion de mettre en avant les qualité de la version CDI dont les ventes ont bien du mal à décoller.

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Allons bon. Alors que l’on croyait avoir trouvé une source d’énergie alternative, technologiquement simple, alter-compatible et aisément déployable, voilà que le revers de la medaille montre un bien sinistre éclat. L’influent activiste et journaliste anglais Georges Monbiot l’écrit dans le Guardian: le biodiesel est pire que le pétrole.

Pour faire face à la flambée des prix du pétrole, plusieurs entreprises dont La Poste et JCDecaux, s’organisent pour réduire la facture de carburant de leur flotte automobile.

Après le Salon de Tokyo et la grosse Lexus LF-Sh qui n’est qu’un concept qu’on ne retrouvera pas sur les routes avant plusieurs années, et en attendant la sortie prochaine de la Lexus GS450h, Toyota n’a rien a montrer ces jours-ci dans son domaine de prédilection des hybrides. Alors, pour rester présent sur le terrain de la communication, le constructeur fait quelques annonces de temps en temps. Hier, le service de presse communiquait un chiffre symbolique: Toyota a vendu 500.000 voitures équipées d’un système hybride depuis la sortie de la première Prius en 1997.

Le blog auto n’a pas pour vocation de parler de mobylettes mais dans ce cas précis, il s’agit bien d’un moteur hybride surpuissant et donc d’une avancée technologique que nous ne saurions ignorer. La rédaction tient à remercier Thomas des Landes pour cette vidéo envoyée par email que je ne peux m’empêcher de repasser en boucle…  et qui n’est pas sans me donner la Nostalgie de mon Gers natal. L’histoire ne dit pas si notre héros a fini la journée dans le mur du virage de la ferme sur le circuit de Nogaro mais n’oubliez jamais, la puissance n’est rien sans maîtrise… mille Dieux.

La pile à combustible ? Tellement 2005. Le futur c’est le métal! Voilà une déclaration qui pourrait provenir de la bouche d’un chevelu en sueur équipé d’une Gibson Flying V, mais qui a pourtant été faite très calmement par Mr. Dave Beach, un chercheur très sérieux du centre de recherche US Oak Ridge National Laboratory. En fine poudre, le fer, l’aluminium ou le boron, utilisés comme carburant dans un moteur à explosion, génèrent au minimum deux fois plus d’énergie que la quantité d’essence équivalente, sans émissions, et une fois récupérées les nano-particules de métal peuvent être recyclées. De quoi réconcilier écologistes à fleur dans les cheveux et membres graisseux de la secte des adorateurs de l’échappement libre.