Catégorie : Mobilité

L‘endurance prend, à tort ou à raison, le chemin du diesel avec l’Audi R10 et la future Peugeot qui vont s’affronter aux 24 heures du Mans. Tant qu’on y est, pourquoi ne pas passer au directement au biodiesel ? La société britannique D1 Oils plc, qui produit de l’huile d’origine végétale qui entre dans le mélange, va engager la D1 Lola B2K en LMP1 via le team groupBio. La voiture roulera grâce à un mélange biodiesel à base de jatropha curvas, une plante qui apparemment ne présente pas les inconvénients de l’huile de palme dénoncés dernièrement par Georges Monbiot dans un éditorial du Guardian.

La récente "journée technologique" organisée par Smart a été l’occasion pour la marque de présenter à la presse cinq versions à vocation écologique de la petite Fortwo. Mais cette opération a surtout été l’occasion de mettre en avant les qualité de la version CDI dont les ventes ont bien du mal à décoller.

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Allons bon. Alors que l’on croyait avoir trouvé une source d’énergie alternative, technologiquement simple, alter-compatible et aisément déployable, voilà que le revers de la medaille montre un bien sinistre éclat. L’influent activiste et journaliste anglais Georges Monbiot l’écrit dans le Guardian: le biodiesel est pire que le pétrole.

Pour faire face à la flambée des prix du pétrole, plusieurs entreprises dont La Poste et JCDecaux, s’organisent pour réduire la facture de carburant de leur flotte automobile.

Après le Salon de Tokyo et la grosse Lexus LF-Sh qui n’est qu’un concept qu’on ne retrouvera pas sur les routes avant plusieurs années, et en attendant la sortie prochaine de la Lexus GS450h, Toyota n’a rien a montrer ces jours-ci dans son domaine de prédilection des hybrides. Alors, pour rester présent sur le terrain de la communication, le constructeur fait quelques annonces de temps en temps. Hier, le service de presse communiquait un chiffre symbolique: Toyota a vendu 500.000 voitures équipées d’un système hybride depuis la sortie de la première Prius en 1997.

Le blog auto n’a pas pour vocation de parler de mobylettes mais dans ce cas précis, il s’agit bien d’un moteur hybride surpuissant et donc d’une avancée technologique que nous ne saurions ignorer. La rédaction tient à remercier Thomas des Landes pour cette vidéo envoyée par email que je ne peux m’empêcher de repasser en boucle…  et qui n’est pas sans me donner la Nostalgie de mon Gers natal. L’histoire ne dit pas si notre héros a fini la journée dans le mur du virage de la ferme sur le circuit de Nogaro mais n’oubliez jamais, la puissance n’est rien sans maîtrise… mille Dieux.