Le gouvernement chinois est bien conscient du risque environnemental que créerait l’accès à l’automobile de simplement la moitié de sa population. Et encore on ne parle pas des chamboulements sur l’échiquier pétrolier mondial qui résulteraient de l’accès massif des chinois à la voiture telle que nous la connaissons actuellement.
C’est donc avec responsabilité, lucidité et un soupçon d’intérêt que le gouvernement chinois vient de lancer une politique aggressive pour le developpement de la vente (et de l’achat) de véhicules à faibles rejets polluants. La Chine vire au vert, par une vitale nécessité qui arrangera aussi les constructeurs locaux .
Catégorie : Mobilité
PSA hybride ses diesels
Jean Martin Folz a compris que son combat pour le tout diesel ne recueillait pas les suffrages espérés au plus haut de l’Etat et les annonces à répétition de l’Elysée pour inciter les constructeurs à s’intéresser aux énergies propres, ou faussement considérées comme telles, a été entendu. PSA annonce avoir developpé un véhicule hybride diesel, conformément aux voeux de J.Chirac. 2 véhicules prototypes, une Peugeot 307 et une Citroën C4, seront présentés à la presse le 31 Janvier.
Lire la suiteNouvelle année, nouvelle norme
Depuis le 1er janvier 2006, la nouvelle norme Euro-4 est entrée en vigueur. Qu’est-ce donc me demandez vous ? Une norme obligeant les voitures à avoir quatre étoiles aux tests Euro-Ncap ? Non, pas du tout, il s’agit d’une norme européenne relative aux émissions toxiques des automobiles. Depuis le début de l’année, cette norme, beaucoup plus stricte que l’Euro-3 qui la précédait est applicable. Les voitures vendues en 2006 seront donc moins polluantes que celles vendues en 2005 ? A voir. En pratique, l’application de cette norme se heurte à la complexité de sa mise en oeuvre selon les constructeurs. Ces derniers mettent en avant le temps nécessaire pour modifier leurs outils industriels et ont déjà réussis à repousser sa date d’application d’un an ; initialement, elle était prévue le 1/01/2005.
Lire la suiteNouvelle utilisation de la Prius : l’alimentation de secours
Dans une Toyota Prius, il y a des batteries. Qui dit batterie, dit électricité, et si il y a des gens qui aiment jouer avec l’électricité, ce sont bien les hackers. Après la modification permettant de brancher la Prius sur le secteur pour la recharger, le blog de MAKE, le magazine/site de référence des techno-bricoleurs US nous pointe vers le site Priups.com, qui explique comment utiliser son hybride rangée dans le garage comme alimentation de secours instantanée, indispensable pour garder son attirail de PCs en ordre de marche quand le secteur flanche, problème apparemment suffisamment fréquent aux Etats-Unis pour qu’il soit nécessaire d’entreprendre de tels projets.
Lire la suiteStockholm inaugure son péage urbain
En s’inspirant des péages déjà mis en place à Oslo ou à Londres, la municipalité de Stockholm a inauguré ce matin son péage urbain destiné à réduire la circulation automobile en centre ville. Mais ce qui diffère des autres capitales européennes c’est le périmètre concerné par cette mesure. Pour donner une idée, c’est comme si l’accès à Paris devenait payant dès la sortie du boulevard périphérique.
Lire la suiteLa Puissance Bio de Saab
L‘éclairage sur la Toyota Prius qui confine à l’éblouissement nous fait occulter les versions BioPower du constructeur suédois Saab (mais propriété de l’américain General Motors). Ces Saab 9.5 tout juste remaquillées sont plus profondément modifiée sous la robe puisque le 2.0l turbo qui les équipe peut fonctionner à l’éthanol E85. Il délivre dans cette configuration 180 ch pour 280 Nm de couple alors que la version "basique essence" ne sort que 150 ch et 240 Nm !
En France, ce modèle BioPower est disponible en version break ou berline à partir de 30.950 . Le surcoût par rapport au modèle essence 150 ch est de 1000 ce qui nous met le cheval propre supplémentaire à 33 . Pas mal.
Le Mans 2006 : A diesel, diesel et demi
L‘endurance prend, à tort ou à raison, le chemin du diesel avec l’Audi R10 et la future Peugeot qui vont s’affronter aux 24 heures du Mans. Tant qu’on y est, pourquoi ne pas passer au directement au biodiesel ? La société britannique D1 Oils plc, qui produit de l’huile d’origine végétale qui entre dans le mélange, va engager la D1 Lola B2K en LMP1 via le team groupBio. La voiture roulera grâce à un mélange biodiesel à base de jatropha curvas, une plante qui apparemment ne présente pas les inconvénients de l’huile de palme dénoncés dernièrement par Georges Monbiot dans un éditorial du Guardian.
Lire la suiteAugmentation du prix des véhicules diesel en 2006
La mise en application de la nouvelle norme anti-pollution "Euro 4" prévue le 1er janvier prochain aura, selon le Financial Times, des répercussions sur le tarif des véhicules diesel du groupe PSA.
Lire la suiteSmart préfère le Diesel
La récente "journée technologique" organisée par Smart a été l’occasion pour la marque de présenter à la presse cinq versions à vocation écologique de la petite Fortwo. Mais cette opération a surtout été l’occasion de mettre en avant les qualité de la version CDI dont les ventes ont bien du mal à décoller.
Lire la suite