Catégorie : Mobilité

Hydrogène: BMW confirme la série 7

BMW anonçait hier la commercialisation de sa série 7 équipée d’un moteur hydrogène. La voiture sera construite en série limitée en 2007. La BMW série 7 dont nous vous montrions récemment des ‘spyshots’ sera donc pourvue d’un moteur de 12 cylindres de 260cv alimenté par de l’hydrogène liquide. Le 0 à 100 s’effectue en 9,5s pour une vitesse de pointe de 230km/h. Cette série sera hybride avec la possibilité de passer de l’hydrogène à l’essence sans perte de puissance ni de couple.

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BMW série 7 à l’hydrogène

La course aux énergies alternatives bat son plein et ce n’est pas BMW qui nous démentira, surpris en plein test de leur série 7 propulsée à l’hydrogène. On ne peut pas dire que le reservoir à hydrogène soit particulièrement esthétique mais Rome ne s’est pas faite en un jour… Et puis il suffira d’ouvrir le capot avant pour tout oublier à la vue du V12 capable de rouler à l’essence comme à l’hydrogène et passant de l’un à l’autre en fonction des besoins.

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Bill Clinton a reçu une hybride présidentielle

Ford, via sa marque Mercury, a offert une voiture hybride à lancien président américain Bill Clinton, démocrate. Le Mariner Hybrid, tel est son nom, est un SUV accueillant un bloc essence 2.3 litres de 133 ch aidé par deux moteurs électriques. Selon le constructeur, elle bénéficie ainsi de lagrément de conduite dun véhicule équivalent avec un V6 de 200 ch. Tout en économisant 50 % de carburant.

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Shigeru Miyano, Docteur ès économies…

Médecin japonais de 51 ans, Shigeru Miyano se passionne pour lautomobile depuis le grand prix de Monaco 1978et découvre lhexagone par la même occasion. Marqué par la Formule1, et tout particulièrement laventure Mac Laren, le docteur japonais rêve dexploits automobiles. Sil est trop tard pour les podiums des grands circuits de la compétition, dautres challenges lattende Depuis 1992, il a glané 6 records mondiaux déconomie de carburant, sur 2 et 4 roues, essence, hybride et diesel.

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Citroën et Fiat en campagne pour le gaz naturel

Avec seulement 8500 véhicules fonctionnant au gaz naturel (GNV), la France est à la traîne des autres pays européens dans ce domaine, à l’inverse de l’Italie où 400.000 véhicules roulent déjà grace à ce carburant qui présente bien des avantages. Plus propre que l’essence ou le diesel (25% d’émissions de CO2 en moins et pas de fumées noires), le GNV a en outre l’avantage d’être 50% moins cher. Souhaitant rattraper son retard, la France s’est placé comme objectif de disposer d’un parc de 100.000 véhicules roulant au gaz d’ici 2010. C’est dans cette optique que Gaz de France s’est associé à Citroën et Fiat pour lancer une campagne de pub en Ile de France en faveur des voitures au gaz naturel.

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Police Civique

Si la capitale britannique na pas la réputation dencourager le développement de lautomobile, au moins peut-on se féliciter de quelques initiatives louablesAinsi la police londonienne vient-elle de commander 117 Civic hybrides, à destinations de ses services de proximité. Les patrouilles quand à elle garderons des « Diesel performants » comme le souligne le communiqué…

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Iran Khodro : l’hybride au pays de l’or noir

S‘il est logique que les constructeurs japonais, pays totalement dépendant pour son approvisionnement en pétrole, mettent le paquet sur les hybrides, la surprise est totale quand c’est Iran Khodro, qui annonce faire de même. Mais c’est bien le sens de la déclaration faite par le constructeur iranien, qui annonce la production de 100.000 hybrides « light » par an, le terme restant tout de même à définir, pour son marché local. Il s’agit de la quote part de Iran Khodro dans le cadre d’une directive gouvernementale qui oblige l’industrie automobile à produire 280.000 véhicules de ce type par an.

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