Bienvenue sur la toile à autobio.eu qui comme son nom l’indique parle d’automobile et de nouvelles énergies. Le site est pleine création mais promet des news intéressantes sur les challenges économiques et environementaux de ce début de XXIème siècle. Vous pourrez discuter l’actualité dans un forum et qui sait, peut être un blog suivra?
Mobilité
Le Groupe Scuderi dévoile enfin un prototype diesel de son concept de moteur « air-hybrid » au salon IAA (International Automobile Associations Commercial Vehicle Show) à Hanovre en Allemagne du 21 au 28 Septembre.
BMW anonçait hier la commercialisation de sa série 7 équipée d’un moteur hydrogène. La voiture sera construite en série limitée en 2007. La BMW série 7 dont nous vous montrions récemment des ‘spyshots’ sera donc pourvue d’un moteur de 12 cylindres de 260cv alimenté par de l’hydrogène liquide. Le 0 à 100 s’effectue en 9,5s pour une vitesse de pointe de 230km/h. Cette série sera hybride avec la possibilité de passer de l’hydrogène à l’essence sans perte de puissance ni de couple.
La course aux énergies alternatives bat son plein et ce n’est pas BMW qui nous démentira, surpris en plein test de leur série 7 propulsée à l’hydrogène. On ne peut pas dire que le reservoir à hydrogène soit particulièrement esthétique mais Rome ne s’est pas faite en un jour… Et puis il suffira d’ouvrir le capot avant pour tout oublier à la vue du V12 capable de rouler à l’essence comme à l’hydrogène et passant de l’un à l’autre en fonction des besoins.
Ford, via sa marque Mercury, a offert une voiture hybride à lancien président américain Bill Clinton, démocrate. Le Mariner Hybrid, tel est son nom, est un SUV accueillant un bloc essence 2.3 litres de 133 ch aidé par deux moteurs électriques. Selon le constructeur, elle bénéficie ainsi de lagrément de conduite dun véhicule équivalent avec un V6 de 200 ch. Tout en économisant 50 % de carburant.
Pendant que les motorisations hybrides alimentent nos conversations, elles alimentent les caisses des constructeurs outre-atlantique. Avec plus de 26000 unités vendus en Août 2006, fini les anecdotes. Un volume incomparable avec le nôtre, mais une croissance et une part de marché à faire pâlir bien des marketeurs
Médecin japonais de 51 ans, Shigeru Miyano se passionne pour lautomobile depuis le grand prix de Monaco 1978et découvre lhexagone par la même occasion. Marqué par la Formule1, et tout particulièrement laventure Mac Laren, le docteur japonais rêve dexploits automobiles. Sil est trop tard pour les podiums des grands circuits de la compétition, dautres challenges lattende Depuis 1992, il a glané 6 records mondiaux déconomie de carburant, sur 2 et 4 roues, essence, hybride et diesel.
Selon la Commission Européenne, les efforts des constructeurs automobiles en matière de réduction des rejets polluants sont insuffisants.
Avec seulement 8500 véhicules fonctionnant au gaz naturel (GNV), la France est à la traîne des autres pays européens dans ce domaine, à l’inverse de l’Italie où 400.000 véhicules roulent déjà grace à ce carburant qui présente bien des avantages. Plus propre que l’essence ou le diesel (25% d’émissions de CO2 en moins et pas de fumées noires), le GNV a en outre l’avantage d’être 50% moins cher. Souhaitant rattraper son retard, la France s’est placé comme objectif de disposer d’un parc de 100.000 véhicules roulant au gaz d’ici 2010. C’est dans cette optique que Gaz de France s’est associé à Citroën et Fiat pour lancer une campagne de pub en Ile de France en faveur des voitures au gaz naturel.
"La plus puissante Lotus Exige de route, et elle roule au Bio Carburant !". C’est en ces termes que Lotus présente sa nouvelle création prénommée Exige 265E mais qui n’est pour l’instant pas vouée à être commercialisée, et vous penserez comme moi que c’est bien dommage après avoir lu la suite.