Le Japon est en passe de ne pas tenir ses engagements de réduire les émissions à effet de serre telles que stipulées par le protocole de Kyoto, avec une augmentation de 13,3% en 2005 des émissions de dioxyde de carbone. Les émissions en provenance de voitures et d’avions ont augmenté de 50% des années 90 à 2005 chacun émettant respectivement 10 fois et 6 fois ce qu’un train peut émettre par passager au ‘mile’ (1.6km).
Lire la suiteCatégorie : Mobilité
Essai Toyota Prius : zen technologique (2 et fin)
On la signalé en préambule, la Prius est capable de se stationner toute seule. Future reine du créneau ? Il fallait évidemment essayer le système IPA (Intelligent Park Assist). Une option, certes. Pour éviter dabîmer la Japonaise, on a décidé de tester ce système sur un parking de cinéma près de Toyota Belgique, le matin, quand tout est désert. Séquence Action.
Lire la suiteEssai Toyota Prius : zen technologique (1)
Pour reprendre une formule chère à Eric De Staercke, « jai testé pour vous » la voiture qui se stationne toute seule. Outre son caractère hybride, la dernière évolution de la Prius est dotée dun système daide au stationnement ultime. En effet, elle se charge de presque tout quand il sagit de se lancer dans un créneau. Moment vécu.
Lire la suiteVW Nanospyder, développement durable roulant
Chez VW on ne pense pas à l’avenir, on y rêve. Sans pour autant oublier l’air du temps, un air tellement vicié que les mots écologie et développement durable peuplent la bouche de tous les bien-pensants. Alors, à l’occasion du salon de Los Angeles, le bureau de design américain de VW nous livre un concept vraiment futuriste et onirique (ce qui nous change des mièvreries genre Renault Koleos), le Nanospyder.
Lire la suiteCitroën: constructeur vert de l’année
Citroën récolte les fruits (verts) de son implication dans le développement et la production de véhicules propres en recevant le ‘GreenFleet Awards 2006’ comme « constructeur de l’année » devant Toyota et Honda. Le but de ses « awards » britanniques est de promouvoir les efforts en matière de réduction d’émissions polluantes et le développement de carburants propres.
Lire la suiteVéhicules propres: the human car
Après avoir planché sur toutes formes d’hybrides et d’énergies alternatives, se pourrait-il que la solution ait été sous nos yeux embrumés depuis le début des temps? L’huile de coude reviendrait donc à la mode comme solution à de nombreux maux, l’obésité entre autres.
Lire la suiteLe « French Paradoxe »
Point dallusion viticole, mais deux nouvelles concomitantes. La première nous informe que la France est dorénavant le plus gros marché européen de la Toyota Prius. La seconde nouvelle sétonne de labsence de Mme Nelly Olin, ministre de lécologie et du développement durable, au mondial de lautomobile alors même que les politiques parisiens, pas franchement autophiles, lont visité et que les constructeurs français, C-métisse en tête, ont mis en avant des prototypes respectueux de lenvironnement ou moins polluants.Quel paradoxe de voir que le succès de la Prius est dû aux mesures daides dun ministère qui visiblement fait peu cas de la chose automobileIl faut se réjouir de voir que lautomobiliste français peut-être sensible à largument écolo, pourvu quil y trouve, et cest logique, un intérêt financier. Les mesures incitatives ça marche. Mais si les constructeurs locaux continuent à récuser systématiquement certaines technologies et à ne présenter que des concepts et le ministère concerné à sen désintéresser, on peut comprendre pourquoi lauto de demain trouve dans dautres pays un meilleur écho
Lire la suiteMondial : parmi les ancêtres (3 et fin)
Terminons notre petit panorama de certains voitures exposées au Hall 8 durant le Mondial de lautomobile par un précurseur. En effet, on a beaucoup parlé des alternatives au pétrole dans les allées de la Porte de Versailles. Et pourtant, en 1899 déjà, La Jamais Contente a battu un record de vitesse sans faire appel à lessence. Cette torpille était propulsée par électricité.
Lire la suiteLa Mitsubishi i s’électrifie
Comme promis lors du Salon de Tokyo 2005, Mitsubishi a remplacé le moteur en position centrale arrière de la petite i par un moteur électrique, pour créer la i MiEV qui vient d’être annoncée à Tokyo. C’est plus qu’un prototype, mais pas encore une voiture de série: la i MiEV sera livrée en nombre à plusieurs entreprises de production d’électricité à travers le Japon à partir de l’automne 2007, pour évaluation et utilisation en conditions réelles.
Lire la suiteH-Racer, le jouet écolo
La première voiture à hydrogène disponible sur le marché nous vient de Chine et vous pouvez vous l’offrir en la commandant sur Internet. Le seul problème c’est qu’elle mesure 16 cm de long et ne peut parcourir que 100 mètres avec un plein. Le H-Racer, produit pas la société Horizon, est une voiture miniature particulièrement originale puisqu’elle fonctionne à l’hydrogène. A l’aide d’une station utilisant l’énergie solaire pour extraire l’hydrogène de l’eau, il est possible de remplir le réservoir de la voiture d’une source d’énergie 100 % propre qui lui permet d’avancer en ligne droite sur quelques dizaines de mètres.
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