Mobilité

Le 25 juin prochain Drayson Racing Technologies s’attaquera au très officiel record de vitesse électrique homologué FIA pour un véhicule de moins d’une tonne. Cette tentative fait écho à celle de Venturi qui lui cherchera le record de vitesse absolue.

La nouvelle vient de tomber, le prototype à pile à combustible GreenGT H2 renonce à sa participation aux 24 heures du Mans dans le cadre du « stand 56 ». En revanche, en concertation avec l’ACO, la décision de tenter de s’aligner sur une course du WEC (hors classement) a été prise. Petit retard à l’allumage pour la GreenGT H2 qui ne devrait pas l’empêcher de continuer son développement.

Il y a 15 jours, nous nous posions la question de savoir si l’annonce de Renault de cesser « temporairement » les investissements sur les véhicules électriques équipés du système Better Place allait porter préjudice à la société. Nous voici fixés puisque la société Israélienne a demandé son placement en liquidation.

Oh certes ce n’est pour le moment qu’un sondage d’opinion réalisé par le Commissariat Général au Développement Durable, mais cela révèle un renversement de tendance par rapport aux années précédentes. Une majorité des personnes interrogées choisiraient une hybride ou une électrique s’ils avaient la possibilité.

Tournant dans la stratégie des constructeurs automobiles US : alors que GM, Ford et Chrysler se sont plutôt faits remarquer jusqu’à présent par leur absence d’engouement à lutter contre la consommation en carburant – n’hésitant pas même, si nécessaire, que les questions environnementales étaient d’une importance fondamentale pour le domaine commercial. Mieux encore, GM est désormais le premier constructeur automobile à rejoindre le groupe des 40 sociétés US qui ont lancé un appel commun à Washington, exhortant les élus – via la Déclaration climat lancée en avril – à mener des efforts coordonnés contre les bouleversements climatiques.