Mobilité

Oh certes ce n’est pour le moment qu’un sondage d’opinion réalisé par le Commissariat Général au Développement Durable, mais cela révèle un renversement de tendance par rapport aux années précédentes. Une majorité des personnes interrogées choisiraient une hybride ou une électrique s’ils avaient la possibilité.

Tournant dans la stratégie des constructeurs automobiles US : alors que GM, Ford et Chrysler se sont plutôt faits remarquer jusqu’à présent par leur absence d’engouement à lutter contre la consommation en carburant – n’hésitant pas même, si nécessaire, que les questions environnementales étaient d’une importance fondamentale pour le domaine commercial. Mieux encore, GM est désormais le premier constructeur automobile à rejoindre le groupe des 40 sociétés US qui ont lancé un appel commun à Washington, exhortant les élus – via la Déclaration climat lancée en avril – à mener des efforts coordonnés contre les bouleversements climatiques.

Alors que la Sergio Marchionne n’y va par par quatre chemins : il s’attend à perdre 10.000 dollars sur chaque batterie de Fiat 500 vendu dans l’Etat californien ! Le jeu en vaut tout de même la chandelle puisque c’est le prix à payer pour pouvoir être globalement présent sur le plus important marché de véhicules neufs aux Etats-Unis. S’exprimant dans le cadre du banquet annuel de la Société des ingénieurs de l’automobile, a par ailleurs ajouté qu’une production à grande échelle relèverait du « masochisme industriel ».

Alors que PSA vient d’annoncer l’installation sur ses véhicules diesel de son système de Réduction Catalytique Sélective (SCR) – la fiscalité sur le gazole pour régler une problématique de qualité de l’air n’est absolument pas le bon outil« . Voilà qui est dit !

Depuis son lancement il y a deux ans, la Nissan Leaf se targue d’avoir révolutionné le monde de l’automobile électrique. Après plus de 58 000 unités écoulées Nissan revoit sa copie en prenant en compte les retours des clients et présente la Leaf 2.0. Ce nouvel opus est-il vraiment mieux que le précédent ?

Le diesel n’a pas dit son dernier mot. En plein polémique sur son prix que d’aucuns voudraient voir remonter à celui de l’essence, PSA annonce l’installation sur ses véhicules diesel de son système de Réduction Catalytique Sélective (SCR) qui permet de répondre aux futures normes Euro6.