Mobilité

Alors que la Sergio Marchionne n’y va par par quatre chemins : il s’attend à perdre 10.000 dollars sur chaque batterie de Fiat 500 vendu dans l’Etat californien ! Le jeu en vaut tout de même la chandelle puisque c’est le prix à payer pour pouvoir être globalement présent sur le plus important marché de véhicules neufs aux Etats-Unis. S’exprimant dans le cadre du banquet annuel de la Société des ingénieurs de l’automobile, a par ailleurs ajouté qu’une production à grande échelle relèverait du « masochisme industriel ».

Alors que PSA vient d’annoncer l’installation sur ses véhicules diesel de son système de Réduction Catalytique Sélective (SCR) – la fiscalité sur le gazole pour régler une problématique de qualité de l’air n’est absolument pas le bon outil« . Voilà qui est dit !

Depuis son lancement il y a deux ans, la Nissan Leaf se targue d’avoir révolutionné le monde de l’automobile électrique. Après plus de 58 000 unités écoulées Nissan revoit sa copie en prenant en compte les retours des clients et présente la Leaf 2.0. Ce nouvel opus est-il vraiment mieux que le précédent ?

Le diesel n’a pas dit son dernier mot. En plein polémique sur son prix que d’aucuns voudraient voir remonter à celui de l’essence, PSA annonce l’installation sur ses véhicules diesel de son système de Réduction Catalytique Sélective (SCR) qui permet de répondre aux futures normes Euro6.

« Petit à petit, l’oiseau fait son nid » dit l’adage. Il en est de même pour le réseau des bornes de recharge pour les véhicules électriques qui continue son déploiement. La semaine dernière, Nissan a inauguré sa 30ème borne de recharge rapide française sur l’axe Rennes-Nantes.

automobile-propre, et plus particulièrement par son fondateur : Yoann Nussbaumer. Le but de cette réunion était de réunir des particulier, propriétaires de voitures électriques, ainsi que des professionnels, qu’ils soient utilisateurs de voitures électriques ou des revendeurs.

Le service d’auto-partage, enfin de Twizy-partage, a été lancé en septembre 2012 dans les Yvelines. Le concept s’exporte vers l’un des pays où le Twizy est un petit carton de ventes, l’Allemagne. Dans la Ruhr précisément où le déploiement a commencé le weekend dernier.

Depuis deux ans, Greenpeace multipliait les actions à l’encontre de Volkswagen. L’organisation écologiste reprochait au groupe automobile d’entraver la mise en place des futures réglementations européennes visant à limiter la consommation des véhicules et réduire l’indépendance de l’Europe au pétrole.