Catégorie : Hydrogène

Décidément l’hydrogène a le vent en poupe ces derniers temps ! après un accord entre Nikola et le groupe énergétique Plug Power, c’est au tour de Lhyfe et Schaeffler d’annoncer un accord pour développer la production d’hydrogène dit vert en Allemagne.

Quand client et fournisseur s’unissent pour promouvoir et utiliser l’hydrogène, chacun y trouvant son intérêt bien entendu …
Dans le cadre d’un partenariat win/win (gagnant/gagnant) le constructeur américain de poids-lourds Nikola va vendre 75 exemplaires de son camion à hydrogène TRE sur une période de trois ans au fabricant de piles à combustible Plug Power.

En avril dernier, nous vous annoncions qu’à l’approche de son 50ème anniversaire, le groupe ORECA avait démarré dans le Var un chantier majeur avec la construction d’une nouvelle unité de production.
Désormais, la société spécialisée dans l’étude et le développement de moteurs thermiques pour le sport automobile vient d’inaugurer dans la Nièvre – à deux pas du circuit de Magny-Cours – son premier banc d’essais dédiés aux moteurs à hydrogène.

L’association France Hydrogène confirme que l’hydrogène a le vent en poupe en France. Secteur porté toutefois par de larges subventions … ce qui permet d’arranger pas mal les choses.

La Chine parie sur l’hydrogène. D’ici 2025, Pékin souhaite mettre en circulation plus de 10 000 véhicules à pile à combustible sur ses routes et construire plusieurs dizaines de stations d’hydrogène pour les ravitailler. Le défi est de taille alors que la ville compte plus de 20 millions d’habitants.
Des objectifs fixés dans le cadre du plan quinquennal de développement des industries de l’hydrogène de la ville chinoise publié par la Commission municipale de gestion urbaine de Pékin.

Bientôt fini le diesel pour l’usine Stellantis de Hordain (Nord), qui produit des camionnettes de marques telles que Peugeot, Fiat ou Toyota. Si le site effectue actuellement sa transition vers l’électrique, il devrait bientôt produire des véhicules à hydrogène.
Se rendant sur le site jeudi, le patron de Stellantis, Carlos Tavares, a annoncé que le groupe allait mettre l’accent sur les véhicules dotés de pile à combustible, technologie encore peu déployée et qui fait l’objet d’une faible production en série et dont l’intérêt environnemental est soumis à controverse.

L’hydrogène, solution miracle pour réduire les émissions de gaz à effet de serre devenue une vaste farce ? S’exprimant dans une tribune dans le journal Le Monde, trois responsables du Commissariat à l’énergie atomique et aux énergies renouvelables (CEA) s’insurgent contre l’amendement européen récemment voté qui permet en quelque sorte «de qualifier de renouvelable » l’hydrogène produit avec de l’électricité qui ne le serait pas.