Hydrogène

L’hydrogène a le vent en poupe … Largement porté par les subventions … Les équipementiers automobiles Symbio et Schaeffler ont annoncé mardi la création à Haguenau (Bas-Rhin), à partir de 2024, de leur coentreprise « Innoplate » dont l’objectif est de produire un composant stratégique des piles à combustible : des plaques bipolaires (BPP).

Great Wall, constructeur chinois de tout premier plan envisage de lancer une marque de voitures de luxe fonctionnant à l’hydrogène. Huitième constructeur de Chine, la société possède déjà cinq sous-marques. Parmi elles, les marques ORA et WEY commercialisent exclusivement des véhicules électriques.

Le commerce mondial en plein essor de l’hydrogène vert risque de devenir un fardeau environnemental et social dans les pays producteurs, et le G7 doit prendre des mesures pour s’assurer qu’il stimulera réellement l’action et le développement pour le climat, ont indiqué des ONG allemandes. Remettant sur la table l’aspect controversé des supposés vertus écologiques de l’hydrogène …

L’entreprise française HysetCo inaugure, Porte de Saint Cloud à Paris, la plus grande station à hydrogène d’Europe. Elle alimentera à partir de juin 2022 les voitures et poids lourds. Mais « plus grande » ne veut pas dire « très grande ».

Lhyfe, producteur d’hydrogène dit « vert » a annoncé lundi avoir reçu l’approbation de l’Autorité des marchés financiers pour son introduction à la Bourse de Paris. Via cette opération, il souhaite augmenter son capital de 110 à 145,5 millions d’euros.

La société nantaise produit de l’énergie « verte » à partir de l’électrolyse de l’eau.

Près de la moitié de toutes les voitures neuves immatriculées en Allemagne depuis le début 2022 sont équipées de motorisation alternative. Environ 51 % des nouveaux véhicules électriques, y compris les plug-ins, ont été fabriqués par des constructeurs automobiles allemands.