Après avoir été le précurseur en matière d’hybridation, Toyota a choisi de passer directement à l’étape de la pile à combustible. La Mirai restera dans l’histoire de l’automobile comme la première voiture mise en vente et dotée de cette technologie…
Hydrogène
Honda ne compte pas laisser Toyota se tailler la part du lion sur le marché de la pile à combustible. Le jour même où son rival officialise le nom de Mirai pour son modèle, Honda dévoile sa nouvelle berline FCV.
L’annonce officielle de la première Toyota à pile à combustible est pour demain à Tokyo, et le constructeur vient de diffuser une vidéo d’introduction pour révéler son nom : Mirai.
Le lancement de la Toyota FCV (faute d’un autre nom pour l’instant) sur le marché japonais approche puisque c’est à la mi-novembre que s’ouvriront les carnets de commande. La première voiture à pile à combustible de production du constructeur, avec laquelle Toyota espère refaire le coup de la Prius, n’attendra pas cette date pour se lancer sur les pistes : une version « rallyfiée » sera la voiture ouvreuse numéro 00 de la prochaine manche du championnat japonais des rallyes ce week-end.
Après le temps des promesses, Toyota est entré dans le vif du sujet en juin en dévoilant sa berline dotée d’une pile à combustible. Un modèle qui pourrait finalement être nommé Mirai (未来).
Le compte à rebours est bien entamé pour la Toyota à pile à combustible de série, qui n’a pas encore de nom autre que le générique FCV pour Fuel Cell Vehicle. Le constructeur japonais vient d’en révéler l’apparence extérieure définitive, qui est pour l’essentiel conforme au concept du même nom présenté au Salon de Tokyo en fin d’année dernière.
La course à la pile à combustible est lancée et le Japon, avec deux de ses grandes entreprises impliquées directement, Toyota et Honda, a commencé à bouger pour adapter sa législation afin d’accompagner le développement de ce qui est perçu comme un élément important du futur énergétique du pays.
Non le manufacturier de pneumatiques n’a pas décidé de changer de coeur de métier mais Michelin vient d’investir dans la société grenobloise SymbioFCell spécialiste de la pile à combustible. Un renfort de poids !
Comment chez le constructeur à l’étoile s’offrir un peu de promo autour de la pile à combustible et de la Classe B F-Cell ? Simple. Prenez deux vedettes connues et écologistes convaincus, dépêchez-les dans la vallée de la mort, filmez.
De façon intéressante, Toyota a choisi le temple de la technologie, le CES, plutôt que le NAIAS pour la présentation américaine du concept de voiture à pile à combustible qui préfigure la voiture de série que l’on verra en 2015. C’est le FCV concept, le même que celui que l’on avait vu au Salon de Tokyo il y a un mois.