Catégorie : Electrique

L200 (renommé Triton sur certains marchés.) Un remplaçant qui sera proposé dans une version hybride diesel-électrique, comme le GR-HEV. Alors que l’Outlander PHEV est un hybride essence-électrique.

Mitsubishi compte devenir le spécialiste des voitures hybrides et électriques. D’où ce concept-car berline 5 portes monocorps tout électrique, la CA-MiEV.A priori, ce n’est pas qu’une étude de style. Il s’agit de remplacer l’oubliable i-MiEV avec un véhicule beaucoup polyvalent. Il doit ainsi disposer d’une autonomie de 300km, grâce à des batteries de nouvelles générations et un KERS.

C’est en première mondiale à Genève que le rêve de Ferdinand Piëch se matérialise. On découvre en direct la nouvelle XL1, celle-là même dont la consommation de 0,9 l/100 km (21 g/km de CO2) en fait actuellement la voiture de série la plus efficiente au monde. Ah, la fameuse voiture sous le litre !

Une journée avant l’ouverture des portes du Palexpo, les images officielles des deux concepts que présentera Mitsubishi sont arrivées. On retrouve comme prévu un énorme pick-up hybride, le GR-HEV, et une petite berline électrique, la CA-iMIEV.

Hydraulique, petit moteur essence et air comprimé comme nouvelle chaîne de traction visant à réduire de manière conséquente les niveaux de consommation et d’émissions de CO2 : voici la stratégie hybride engagée par le groupe PSA Peugeot Citroën quand d’autres se concentrent sur les hybrides dites classiques avec batteries. Le Blog Auto est parti à la rencontre d’acteurs de ce projet, un projet développé dans le plus grand secret depuis deux ans notamment en collaboration avec Bosch et Faurecia.

Face aux Renault Twizy ou Lumeneo Smera, Honda Micro Commuter Concept, et scooter trois roues, voici donc en détails le Toyota -Road, mi scooter mi auto. Véhicule électrique campé sur trois roulettes, il entend se poser comme un mode de transport totalement inédit plus agile qu’une voiture en milieu urbain dixit le constructeur.