Devant se poser (et s’imposer ?) comme rupture technologique dans le monde des full hybrides, l’Hybrid Air devra aussi se traduire par une offre client cœur de gamme accessible en prix. Ceci se concrétisera alors à l’horizon 2016 puisque c’est cette date qui a été cochée sur le calendrier du groupe français pour son lancement.
D’abord sur les modèles du segment B, la technologie Hybrid Air affrontera alors les hybrides classiques lesquelles auront incontestablement aussi progressé dans différents domaines. La bataille dans le domaine de la meilleure efficience possible et des niveaux de conso et d’émissions les plus contenus ne fait que commencer.
Quant aux différents acteurs du projet PSA, ils disposent donc encore de quatre ans pour peaufiner leur technologie et en améliorer plus encore le rendement. En 2016 les ambitions sont claires et déjà chiffrées : 2,9 l/100 km à 69 g/km de CO2 sur un petit modèle. Place à la vidéo plus explicative encore.
Hybrid Air par leblogauto
A lire également. Hybrid Air, plateforme modulaire, etc : les innovations chez PSA.
Crédit illustration : Peugeot.
