Catégorie : Actualités

Paris Hilton, vous connaissez ? Cest la blonde qui lavait une Bentley dans une publicité Mc Donald, revisitée ensuite par une parodie poilue, le constructeur donnait son avis quelques temps après pour finalement apprendre que la blonde avait commis un petit délit à son volant.
Et bien un nouvel acte marquant la vie passionnante de lenfant pourrie et gâtée dHollywood puisque celle-ci sest au nouveau faite contrôler par la police après que son armateur grec de petit ami, Stavros Niarchos, se soit illustré par un tamponnage ridicule au volant du joujou de la belle en état alcoolisé à la sortie d’une boîte. Faut dire quil nest pas évident de conduire avec un blouson sur le visage, ce nest pas recommandé surtout lorsquon est au volant dune Bentley Continental GT qui ne nous appartient pas. Lalcool narrange rien mais gageons que Stavros se fera pardonner en lui achetant un nouveau bolide ou peut être même une bague avec un énorme diamant. Dure dure la vie de riches

Les Russes arrivent! Il est temps de ressortir cette expression du placard de l’histoire du XXème siècle, cette fois pour une utilisation beaucoup plus réjouissante. Lada, le constructeur russe connu en Europe de l’ouest pour ses voitures low cost avant l’heure et la célèbre Niva, se lance dans le grand bain de la compétition au niveau international avec l’annonce de sa participation au championnat WTCC 2006. Lada a présenté son programme lors du Moscow Motor Show et compte engager deux voitures basées sur la Lada 2110, construites et développées par les allemands de MTEC Sport en collaboration avec l’usine. Une nouvelle voiture basée sur la Priora est prévue pour 2007.

Pour ceux qui nont pas aimé découvrir les lignes du nouveau Mercedes Classe G, voici une bonne nouvelle annoncée par le constructeur allemand : lancien Classe G reste au catalogue et le nouveau devrait prendre lappellation commerciale Classe GL. Il y a quelques temps, il se murmurait que le nouveau GL sappellerait MLX puisque à considérer comme une version XXL du ML vous suivez ? Quoiquil en soit, le bon vieux baroudeur quest le G, pour Gelande Wagen soit auto pour le terrain,  en a vu défiler des voitures Mercedes depuis plus de 26 ans. Et oui, rappelez vous, son lancement remonte à février 1979 et à cette époque Mercedes sapprêtait à battre des records avec la C111/4 et son moteur V8 4,8l de 500 ch soit à peu près la même chose que le V8 5,5l de 476 ch du dernier G55 AMG qui leu cru ? Heureusement, il a été remis au goût du jour à plusieurs reprises sur le plan techniques et équipements, mais lesthétique est restée figée sur sa carrure militaire initiale. Dailleurs, sa ligne cubique et ses prestations off road sont les responsables de la ferveur que lui témoignent les fans. Il sera donc toujours assemblé par Magna Steyr pour encore quelques années jusquau jour où, à nen pas douter, Mercedes lui donnera un vrai successeur

La 3000ème Lamborghini Gallardo vient de sortir des chaînes dassemblage de lusine de StanAgata Bolognese, sadjugeant au passage le titre de Lamborghini la plus produite/vendue de lhistoire du constructeur italien seulement deux ans tout juste après son lancement. Elle se permet même de battre le record de la défunte Diablo et ses 2 903 exemplaires vendus. Belle prouesse, mais en même temps il fallait sy attendre tant la Gallardo dispose de sexe appeal : V10 de 520 ch, 4 roues motrices, 315 km/h, 4 s au 0 à 100 km/h et une ligne sublime ! Comme vous pouvez le voir sur cette photo commémorative, une partie du personnel ainsi que Stephan Winkelmann, PDG de Automobili Lamborghini S.p.A. et Klaus-Peter Körner, Directeur de lusine se sont joints à la belle demoiselle blanche qui ne demande quà perdre euh son rodage voyons ! Mais avec les Gallardo Special Edition, Spider et GT3R ce record ne durera pas longtemps rendez-vous bientôt pour les 4 000 !

Preuve que le tuning nest pas quune histoire de luxe ou de sportivité, voici la Scion xA Speedster réalisée par le préparateur californien Five Axis et présenté lors du récent SEMA Show. Pour présenter de manière caricaturale la préparation, disons quil sagit dune débauche technologique pour petits joueurs. La marque Scion créée de toute pièce par Toyota en 2004 pour viser la clientèle américaine jeune et branchée se prêtait volontiers au jeu avec son modèle xA. Le résultat est spectaculaire, puisque le rendu final na plus grand-chose à voir et à envier au modèle servant de base. Je me garderai de faire un inventaire précis des modifications stylistiques tant la liste serait longue mais quel résultat splendide ! Le plus surprenant reste encore le concept de cette automobile dit de racing simulator. En effet, outre lesthétique, Five Axis nous délivre une avalanche de matériels high-tech transformant la voiture en salle de jeu roulante, jugez plutôt : sièges Sparco Fighter, consoles Xbox 360 livrées avec le jeu de course Forza Motorsport, moniteurs LCD Samsung 19 pouces cachés sous les deux parties vitrées du capot arrière, vidéo projecteur Casio XJ-560 avec support de projection sous le capot moteur, manettes de jeu sans fil MadCatz MicroCON, volant course MadCatz MC2, système audio Pioneer HTP-2600 5.1 Dolby Digital surround system, système de navigation DVD Pioneer AVIC-D1, etc Bref, cest la voiture du bloggadget !

DaimlerChrysler a définitivement soldé le volet financier de son alliance malheureuse avec Mitsubishi Motors Corp. (MMC) en vendant les 12,42% qu’il détenait encore au capital du constructeur japonais. La banque d’affaires américaine Goldman Sachs a repris cette participation et a aussitôt entrepris de la reclasser auprès d’investisseurs institutionnels, a-t-on appris de source financière. Goldman Sachs s’est refusé à tout commentaire. DaimlerChrysler, qui avait initialement présenté son investissement dans MMC comme un pilier de sa stratégie mondiale, a précisé que sa cession augmenterait son résultat de quelque 500 millions d’euros cette année. Le sort de la participation de DaimlerChrysler dans MMC était un sujet de spéculation depuis le refus en avril 2004 du cinquième constructeur mondial de participer au renflouement du japonais.