C’est l’hiver et il ne passe rien (ou très peu) sur le bitume. En Amérique, à part les courts essais hivernaux officiels en Grand Am ou ALMS, l’actualité auto est aussi rare que la neige au Québec (il nous reste 15h pour espérer avoir un Noël blanc!) et Speed Channel ronge son frein. Rétrospectives annuelles, résumés des séries européennes, rediffs après rediffs, on essore à tout va et il ne reste plus rien. On est donc content d’avoir les enchères de Barrett-Jackson pour se mettre de quoi sous la dent…
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Toyota Sports 800 : une Frogeye en kimono
Au Salon de Tokyo 1965, Toyota est d’humeur sportive. La 2000 GT trône et impressionne, mais elle est inaccessible à la plupart. Il est impératif pour le constructeur de prendre une part du marché grandissant des jeunes Japonais qui, comme leurs homologues de l’époque d’une autre île lointaine dont la pop culture déferle jusqu’à Tokyo, se tournent de plus en plus vers les plaisirs hédonistes et abordables des roadsters et autres coupés sportifs et populaires.
Lire la suiteAdieu Renault 12
Le dernier utilitaire dérivé de la Renault 12 vient de quitter les chaînes Dacia, 2 ans et demi après labandon de la berline. En 1966, un an après lavènement de la république socialiste roumaine, le pays veut se doter d’une industrie automobile. Le gouvernement français appuie la candidature de la régie nationale et un accord de licence est signé en septembre 1966.
Lire la suiteEdition Spéciale
Tentés par une expédition archéologique au sein des 267 séries limitées Citroën, ou la recherche de la plus rare, ringarde ou distinguée, le site autos séries limitées est une mine d’information. Au delà de la forme très « Minitel », qui mériterait mieux, le fond est particulièrement riche, plus de 2200 versions sont listées et bien souvent détaillées !
Lire la suiteStage de pilotage: Le Blog Auto enquête chez Zone Rouge Organisation
On est comme ça au Blog Auto: rien n’est trop beau pour nos lecteurs; il faut que l’on enquête. C’est donc au péril de ma vie (au risque de tomber sur l’équipe de Cascade Events, donc du Fast Club…) que je me suis inscris anonymement à un stage de pilotage sur le circuit de Marcoussis. Ca m’a d’ailleurs fait tout drôle de passer de l’autre côté de la barrière.
Lire la suiteBrève rencontre: Porsche 968
Lorsque Porsche sorti la 924 en 1976, elle songeait secrêtement à remplacer la 911, dont l’architecture avec moteur en porte-à-faux arrière semblait condamné.
Lire la suiteHonda Elysion Prestige: artillerie lourde
Le gros minivan 8 places (pensez Grand Espace) occupe une niche importante sur le marché japonais. Quelque part entre le monospace familial et le minibus, il transporte avec le même entrain famille de trois générations complète ou escouade de cadres en voyage d’affaires. Honda est le petit nouveau du segment, arrivé il y a deux ans avec l’Elysion, mais compte bien refaire son retard, et rajoute pour janvier prochain au sommet de la gamme un modèle qui ne fait pas dans la dentelle: l’Elysion Prestige, équipé du V6 3,5l de la Legend et bon pour 300 ch et 353 Nm de couple.
Lire la suiteMazda Roadster Blaze Edition
Le soleil d’hiver brille au Japon, mais le fond de l’air est frais. Est-ce pour cela que Mazda choisit la fin décembre pour réchauffer l’atmosphère avec une édition spéciale du Roadster dénommée Blaze? Aucun changement notable sur la voiture, hormis un ensemble d’accessoires et d’équipements qui rendent la petite Mazda aussi hot que son nom l’indique: roues spéciales créés par BBS, sellerie beige et noire et une couleur spécifique que j’appellerais lie-de-vin mais que Mazda nomme Radiant Ebony Mica. Comprenne qui pourra.
Lire la suiteJaguar C-XF : après les scans, les photos officielles en fuite
Edmunds.com n’a pas apprécié que Car & Driver brise l’omerta sur la Jaguar XF, dans une tentative de la presse papier de reprendre de vitesse les électrons. Donc, suite à la mise en vente du numéro de Février (!) de C&D hier et la diffusion inévitable en ligne d’images du concept Jaguar XF tirées du magazine, le site américain réplique sèchement en diffusant sur son blog Straight Line les images officielles, piétinant un peu plus le plan media de Jaguar, déjà bien mal en point après les fuites d’hier.
Lire la suiteDonkervoort donne un toit à la D8 GT
Lartisan néerlandais Donkervoort proposera à Genève, en mars, une D8 GT : la première voiture de cette marque avec un toit, destinée à la vente. Ce coupé est logiquement basé sur la dépouillée et décapotée D8. Évidemment, les ingénieurs ne se sont pas contentés de vaguement greffer un hard top. Ils ont travaillé en profondeur lajout du toit pour ladapter à la D8 et limiter au minimum le surplus de kilos. De quoi garder tout lADN du roadster.
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