Catégorie : Bilan et Finances

Jusqu’il y a peu, on pensait que jamais GM ne quitterait sa place de N°1 mondial. Fin 2007, Toyota l’a pourtant dépassé. Aujourd’hui, le trône du Japonais vacille. Alors qui sera le prochain roi de l’automobile?

Mitsubishi a lancé un nouveau plan pour les trois années à venir. Baptisé Jump 2013, il a pour objectif principal une progression de 37% des ventes et un bénéfice net triplé par rapport à l’exercice 2010. Pour cela, le constructeur japonais va revoir en profondeur sa gamme.

L’an dernier, Brilliance n’a vendu que 159 709 voitures, loin derrière les tenors Chinois comme Byd et Chery (qui ont tous les deux dépassés les 500 000 ventes.) Pire: de flottement, la maison-mère a décidé de maintenir l’activité. Le constructeur a de nouveaux projets dans les cartons et il vient d’inaugurer une nouvelle usine.

Pour 2010, Byd avait décidé de diviser son réseau de vente en quatre canaux. Chaque canal auraient des modèles spécifiques à vendre. Mais Byd a été très optimiste sur son programme de lancement. Du coup, certains concessionnaires se sont retrouvés sans voiture à vendre! En toute logique, ils ont claqué la porte.

L’an dernier, le nombre des ventes de Mercedes, en Chine, a atteint les 6 chiffres. Une première. Néanmoins, contrairement à son rival Audi, l’essentiel des Mercedes vendues en Chine sont des importations. La joint-venture locale, Beijing-Benz, est à la traine.

A une majorité de 54,05 % les 5.431 salariés de l’usine Fiat de Mirafiori à Turin ont accepté l’accord durcissant leurs conditions de travail proposé par la direction.

Selon sa filiale belge, Daihatsu se retirera totalement du marché européen à partir de janvier 2013. A cette date seuls la fourniture de pièces détachées et le service après-vente resteront assurés pour les propriétaires de véhicules de la marque.