Catégorie : Bilan et Finances

Reiner Einekel, chef du comité d’entreprise, avait mis le feu aux poudres la semaine dernière en annonçant plus ou moins la fermeture du site de Bochum après l’arrêt de l’actuel Zafira. La direction d’Opel a tenu à rassurer les salariés du site mais annonce tout de même un plan de suppression de postes.

Le groupe américain avait émis le souhait de fermer une usine en Allemagne mais discutait jusqu’à présent avec les partenaires sociaux. Lors d’un comité d’entreprise, GM a annoncé ne plus vouloir produire de voiture à Bochum, signifiant plus ou moins la fermeture du site qui emploie 3 000 personnes.

Des semaines de rumeurs, de démentis et autres déclarations de personnes « proches du dossier » s’achèvent. Les actuels propriétaires d’Aston Martin ont donc choisi comme nouveau partenaire Investindustrial, qui entre au capital via une augmentation de ce dernier.

L’accord préliminaire entre Spyker et le groupe chinois Youngman fin août se concrétise aujourd’hui par un accord final. Un accord qui donne naissance à plusieurs co-entreprise, avec comme but final la mise en production de plusieurs véhicules en commun.

Volkswagen ne se contente pas d’avoir des ambitions de numéro un, mais les accompagne avec des moyens, et ne se prive pas bien entendu de communiquer sur le sujet. Le groupe va ainsi investir 50,2 milliards d’euros sur les trois prochaines années. Un montant qui comprend pour la première fois les marques MAN et Porsche.

Changement de propriétaire en vue pour Aston Martin ? Peut être dans les prochains jours puisque Dar Investment aurait reçu deux offres concurrentes. L’une plus attrayante financièrement, et l’autre censée apporter une coopération avec un grand constructeur… Résultat des courses dans les jours à venir.

Pas de deux chez GM, qui après s’être éloigné de son ex-division financière Ally (nouveau nom de GMAC) en rachète aujourd’hui la totalité des filiales hors Etats-Unis. Un ballon d’oxygène pour Ally, un moyen de mieux financer ses ventes dans le monde pour GM.

Remis sur pied par Ford durant les années 90, Aston Martin vivote aujourd’hui sur ses acquis. La situation se complique alors que le principal actionnaire chercherait à se séparer de la prestigieuse marque fondée par Lionel Martin en 1913…