Après la voiture et le constructeur de l’année, il appartient de désigner l’homme de l’année ainsi que l’événement de l’année. Une catégorie subsidiaire concerne également la bizarrerie de l’année, et il y avait beaucoup de candidats pour celle-ci… A chaque fois, une présélection par l’équipe de rédaction est livrée à la sagacité de nos lecteurs à qui revient le choix final. Il est toujours possible de dénoncer les oublis dans les commentaires. Le sondage sera clôt le 30 décembre.
Economie
Encore une semaine avant que 2012 ne soit plus qu’un souvenir dans le rétroviseur. C’est l’heure de faire le bilan que nous avons décidé de confier cette année à nos lecteurs. On commence avec la voiture de l’année et le constructeur de l’année, à choisir à l’intérieur d’une shortlist présélectionnée par nos soins selon un processus démocratique à l’intérieur de l’équipe que les plus grandes formations politiques nous envient. Le sondage sera clôt le 30 décembre et les commentaires sont là pour faire part des oublis ou désaccords.
La glissade européenne se poursuit de plus belle en novembre, où les ventes sont inférieures de 10,3% à ce qu’elles étaient en 2011, et de -7,6% sur les 11 premiers mois de l’année. Les constructeurs sont touchés à des niveaux divers, le plus atteint dans les grands généralistes étant Renault.
Delphine Bato, Ministre de l’Environnement, a lancé ce mardi 18 décembre le comité sur la fiscalité écologique. Ce comité doit évaluer les mesures fiscales pour l’écologie. L’une des premières décisions devrait être une hausse des taxes sur le diesel pour rééquilibrer les prix à la pompe. Mais n’assiste-t-on pas là à un double, voire triple langage ?
La rumeur d’augmentation du capital de Fiat a vivement fait réagir le marché, mais aussi le constructeur. Et plutôt que de démentir simplement, Sergio Marchionne va même plus loin en évoquant une possible cession d’actifs… Magnetti Marelli en tête.
Après un énorme appel pour plus de 18 000 véhicules électriques l’an dernier, l’UGAP (la centrale d’achat de la fonction publique) vient d’attribuer un lot de 2000 hybrides à la Toyota Yaris. Elles viendront compléter l’offre qui comprend déjà des Auris et des Prius précédemment acquises.
Il n’y a désormais plus aucun lien entre Renault et Renault Trucks. Le constructeur au losange a annoncé avoir soldé sa participation dans la société suédoise Volvo AB propriétaire de Renault Trucks depuis 2001. Pour Renault ce sont 1,476 milliards d’euros qui vont alimenter des programmes d’investissements en France et à l’étranger.
Les liens entre l’Alliance Renault-Nissan et son partenaire russe AvtoVAZ (Lada) se sont resserrés depuis un an. Il aura néanmoins fallu attendre 7 mois entre la signature du premier protocole d’accord en mai dernier et l’accord définitif que devrait signer ce matin à Moscou le double-PDG Carlos Ghosn.
La reprise du rapidement à l’avantage de JCI vire finalement à celui du chinois Wanxiang, qui a fait l’enchère la plus élevée. Mais la partie n’est peut être pas encore gagnée.
C’est la conclusion d’un étude conjointe entre le cabinet d’études britannique CEBR (Centre of Economics and Business) et le fournisseur d’info-trafic INRIX. 5,6 milliards d’euros par an liés directement aux bouchons soit 623 euros par foyer utilisant un véhicule.