Catégorie : Bilan et Finances

La croissance reste soutenue en Chine, d’autant que les constructeurs japonais continuent à ramener leurs volumes à leurs niveaux d’avant la crise sino-japonaise. Ainsi Nissan repasse devant Toyota et se place troisième au classement des marques.

Recul continu du marché japonais depuis plusieurs mois, avec un coup de frein à -18,9% en avril 2013 par rapport à avril 2012. Essentiellement en raison du niveau record atteint l’année dernière avec l’arrivée à échéance des aides gouvernementales. Les Kei continuent avec leur niveau de popularité supérieure au tiers du marché.

Si le marché européen patine un peu, le marché sud-américain – brésilien entre autres – continue de sourire aux constructeurs et à Fiat en particulier. Le constructeur italien prévoit d’investir 7 milliards de dollars (5,33 milliards d’euros) au Brésil d’ici 2016.

Face à un mois d’avril 2012 en net recul, avril 2013 connaît une spectaculaire progression de 34%, permettant une hausse de 4,1% sur le cumul des quatre premiers mois. Grâce à l’Ecosport, Ford connait une spectaculaire progression et se retrouve second du marché.

C’est désormais chose faite ! Alors que BMW et au lancement de l’Audi Q3 sur le territoire indien.

Toyota demeure le n°1 mondial des ventes pour le 1er trimestre 2013, devançant GM et Volkswagen. Une pole position difficile toutefois à garder alors que la course avec ses concurrents s’avère particulièrement serrée et qu’une baisse des résultats commerciaux est observée en Chine et au Japon.

Le marché brésilien bondit en avril après un mois de mars en léger recul, et permet d’afficher une belle progression sur le quadrimestre. Fiat continue d’y améliorer sa position dominante face à Volkswagen  qui progresse moins vite que le marché.

Après un mois de mars en léger repli, le marché sud africain trouve une forte croissance en avril en raison du décalage des congés de Pâques. Le Toyota Hilux conserve son avance tandis que Ford continue à pousser Figo et Ranger.