Alors que le voisin brésilien trébuche, le marché argentin continue sur une solide croissance (+16,5%). Changement en tête ce mois-ci avec Renault qui prend la première place à Volkswagen, tandis que l’Ecosport de Ford fait ici aussi un tabac.
Economie
Encore un mois de fort recul (-8,1%) sur le marché indien. Un recul que l’on peut en grande partie attribuer à celui de Tata qui continue à dégringoler.
Lotus est passé tout prêt de l’arrêt cardiaque, mais la marque, rachetée par DRB-Hicom se relance doucement et se montre confiant pour l’avenir. La preuve, elle lance un recrutement « massif » de plus de 100 personnes pour l’aider dans sa renaissance.
En attendant les effets des changements de taxation sur le marché australien, la croissance reste en ligne avec le reste de l’année à 4,3%. La Toyota Corolla semble bien partie pour être la meilleure vente de l’année, tandis que la Holden Commodore se refait une santé avec la nouvelle génération.
Hyundai vient d’annoncer la création d’une division qui sera exclusivement chargée de superviser les quinze usines de ses marques Hyundai et Kia réparties dans 8 pays. Basée au siège du groupe à Séoul, cette nouvelle structure sera dirigée par Lim Young-deuk, ancien patron de la filiale de transmissions Hyundai Powertech.
Avec 7,2% de croissance, le marché sud africain continue sur sa tendance. La baisse légère des exportations ne remet pas en cause les prévisions de l’ensemble de l’année sur ce secteur.
Un nouveau recul du marché brésilien en juillet, marqué par la chute des deux poids lourds Fiat et Volkswagen qui enregistrent tous deux des pertes supérieures à 20%. Chevrolet en profite.
Toujours une forte croissance sur le marché américain qui retrouve ses meilleurs niveaux avec un rythme annuel corrigé qui frôle les 16 millions d’unités. Ce sont dans l’ensemble les constructeurs japonais qui mènent la danse…
Juste quelques jours après la rumeur des discussions entre les deux groupes, voilà le démenti qui relance la valse hésitation du « je t’aime, moi non plus » qui anime Suzuki et Volkswagen depuis 2011.
Les péages urbains, ou au moins les tests, se multiplient depuis plusieurs années dans les capitales du monde entier et en Europe en particulier. La Belgique lance le test grandeur nature d’un péage urbain à base de GPS. Vous avez dit « Big Brother » ?