Catégorie : Bilan et Finances

Si Mercedes se vante d’être la première marque « premium » au monde, BMW met en avant sa place de premier Groupe premium, avec près de 2,5 millions de voitures vendues, dont le succès pour Rolls-Royce et les modèles électrifiés.

Le marché allemand a lui aussi été touché par les bouleversements du WLTP, et recule de 0,16% sur l’année. Malgré les difficultés,  Volkswagen gagne des parts de marché, tout comme ses marques généralistes. Les constructeurs français ne déméritent pas.

La consommation marque un coup de frein en Australie, y compris sur le marché automobile qui plonge de presque 15% en décembre 2018, et de 3% sur l’année. Après une année 2017 record. Ford termine devant Holden pour la première fois depuis 21 ans.

Si les supporters de McLaren ont bien des raisons de se lamenter sur les résultats de l’écurie de F1, ils peuvent par contre se réjouir des ventes de McLaren Automotive, avec un nouveau record pour 2018.

Alors que pour la première fois devant un tribunal japonais, son ami et homme d’affaires saoudien Khaled Al-Juffali a quant à lui fourni – via ses représentants – des éléments de défense sur une des malversations dont est soupçonné l’ancien patron de Nissan. Laquelle le concerne directement.

Année noire pour l’économie et le marché automobile en Argentine avec la dévaluation du peso. Les immatriculations ont chuté de plus de 40% en décembre, et 10,47% sur l’année. Avec seulement 772 438 immatriculations, c’est la plus mauvaise année depuis 2012. 2019 devrait être encore plus mauvaise.

L’Alliance Renault-Nissan n’est pas en danger. C’est en tout cas ce que vient d’assurer le patron de Nissan, Hiroto Saikawa, à l’AFP. Reste tout de même que si le sujet est abordé … c’est que la question se pose ! Et ce d’autant plus que Carlos Ghosn, ancien patron de Nissan mais toujours PDG de Renault doit comparaître devant un tribunal japonais mardi prochain. Il est en effet soupçonné de malversations financières.

Deuxième année de forte hausse sur le marché brésilien, et 20 mois consécutifs. 2018 s’achève donc sur 13,7% de progression, et presque 2,5 millions de véhicules immatriculés (voitures + utilitaires légers). Soit un retour au niveau de 2015, mais encore loin des meilleures années à plus de 3 millions.