Catégorie : Actualité

BMW sapprête à lancer une version musclée de la 330i qui sera disponible à partir de 2006. La 335i sera une version turbo de la 330i essence, ce qui lui donnera une puissance de 330cv (72 de plus que la 330i) et un départ arrêté de 0 à 100km/H en moins de 6 secondes pour un meilleur couple à bas régime. Au final, à peine 13cv de moins que la M3 actuelle. La 335i devrait donc servir dintermédiaire entre la 330i et les nouvelles M3.

Ce n’est pas un label que les constructeurs automobiles Français pourront afficher sur leurs véhicules. Une récente étude réalisée auprès des clients britanniques par le  cabinet JD Power classe nos fabricants nationaux à des niveaux bien bas. Peugeot se retrouve au 30ème rang sur 32, juste devant Fiat et Alfa Roméo. Renault 24ème et Citroën 26ème. Mais pourquoi les anglais n’aiment pas nos voitures ? Comme lot de consolation, on peut se dire que Mercedes se retrouve en 21ème place à cause de gros problèmes de fiabilité rencontrés ces dernières années. C’est Lexus (Groupe Toyota) qui remporte la palme de ce classement. A noter, la seconde place attribué à Skoda (Groupe Volkswagen) qui fait ainsi un pied de nez à sa maison mère Volkswagen, qui se classe tout juste dans la moyenne…

C’est peut-être la prochaine voiture officielle de nos ministres ! Le ministre de la fonction publique, Renaud Dutreil s’est fixé pour objectif de réduire de 20 % d’ici à 2007 le budget du parc automobile de l’état. Ce qui pourrait représenter à terme une économie de 110 millions par an. Le moins que l’on puisse dire, c’est que la flotte de l’état avec près de 142 000 voitures est plus que conséquente. Par ordre d’importance, voici les plus gros utilisateurs :

Fiat, qui souffre depuis plusieurs années mais pourrait reprendre quelques couleurs après son divorce d’avec GM (c’est Fiat qui a droit à la pension alimentaire), a présenté officiellement la nouvelle Fiat Croma. La grosse voiture, dessinée par Giorgetto Giugiaro que l’on a connu plus inspiré, n’est ni vraiment un break ni vraiment un monospace ni vraiment une berline, un peu de tout ça à la fois. Les motorisations, 2 moteurs essences et trois turbo-diesels de 1,8l à 2,4l sont décentes, ainsi que l’équipement. Fiat espère en vendre 50.000 par an, avec un point mort assez bas à 35.000, grâce à l’utilisation d’une plate-forme commune avec Opel (reste de la romance avec GM). Reste que l’on préfère Fiat quand ils sortent des voitures qui ressemblent moins à des japonaises, mais que voulez-vous, il faut bien gagner la pasta quotidienne

La C8 Laviolette de Spyker, voiture étonnante du constructeur Hollandais Spyker pourrait finir par monter les marches à Cannes suite à sa future participation à Basic Instinct 2. Les Spykers ne sont pas que magnifique de look, ce sont aussi des voitures de très haut de gamme construites entièrement en aluminium et à la main. Elles disposent d’un moteur V8 de 4,2 litres d’origine Audi qui les propulsent de 0 à100km/h en 4.5 secondes, pour une vitesse de pointe de 300km/h. Elles ont en plus lavantage de ne posséder aucun artifice électronique à part un ABS et un antipatinage qui ont le bon goût dêtre débrayables. Beau retour dun constructeur Hollandais que lon croyait disparu.

General Motors connaît une situation difficile à Wall Street en clôturant son premier trimestre 2005 sur une perte de plus d’un milliard de dollars. Cette situation peut sexpliquer par un environnement extrêmement concurrentiel et des coûts de couverture sociale très lourds. GM a subi une perte nette de 1,1 milliard de dollars, pour un chiffre d’affaires trimestriel de 45,8 milliards, lui-même en recul de 4% sur un an. Le groupe refuse désormais de communiquer ses prévisions à Wall Street:

Alexander Wurtz se retrouvera sur la grille de départ du Grand Prix dImola ce week-end en remplacement de Juan Pablo Montoya toujours blessé suite à une chute le 26 mars denier en Espagne. On sétonne encore aujourdhui de ne pas voir le pilote Autrichien titulaire dune écurie, son arrivée en F1 chez Benetton à lépoque ayant fait sensation aux cotés de Jean Alesi. Alexander Wurtz na pas couru depuis le Grand Prix de Sepang en 2000. McLaren travaillera donc dur ce weekend pour lui procurer une voiture adaptée à ses 1m.86.

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Décidement, les constructeurs Japonais se lâchent complétement maintenant qu’ils ont décidé de ne plus s’auto-limiter en puissance. Le magazine Holiday Auto (plus sérieux que son titre ne pourrait le faire croire) consacre un dossier dans son numéro de mai aux différents projets en cours qui ont un point commun: des chevaux à gogo.

Cela va paraître un peu fade par rapport aux dernières notes de mon confrère Christophe Labedan sur l’affaire Renault et les régulateurs de vitesse, dit "Pedalegate", mais bon l actualité continue, et notre devoir de journaliste nous pousse à aller toujours plus loin et à vous présenter la nouvelle Seat Leon…