Quand j’ai vu « circuler est… un droit! » sur ce Niva rouillé, je n’ai pas pu résister. C’est comique et en plus, je voulais parler de ce 4×4 Russe autrement que pour une énième Lada à toutes les sauces. « Une Niva avec un autocollant? C’est ça le conducteur du jour? » J’en entends déjà ricaner certains: « Eh, j’ai une Clio avec un sapin magique devant chez moi! Tu veux la prendre en photo? » Tant pis, ils ricaneront.
Actualité
Chez Ford, les temps sont durs et les plans sociaux succèdent aux fermetures d’usines. Donc, la moindre embellie mérite d’être signalée.
Développé en collaboration avec Prodrive, une Aston Martin DBRS9 fonctionnant avec de l’ethanol a remporté hier pour la première fois de l’histoire une course du championnat GT britannique.
Cest véritablement un événement pour le sport automobile français, Michel Disdier, tente actuellement de décrocher un volant en Nascar Busch Series la deuxième division de la Nascar.
Autant l’avouer, ce restylage très mince n’est qu’un prétexte qui m’offre l’occasion de consacrer à nouveau une note à cette voiture qui serait ma favorite du monde si j’avais toujours quatre ans: ce qu’on à fait jusqu’à présent de plus proche de la voiture en peluche en utilisant du métal. La Daihatsu Move Latte, une variation sur la plateforme de la Move, est la première à avoir consciemment joué dans le registre kawaii, mot surutilisé par la gent féminine nippone qui signifie mignon, adorable, exclamé libéralement, avec le i final partant en sirène dans les aigus, devant à peu près tout ce qui est moins sinistre qu’un fusil d’assaut (et encore, si on le repeint en rose…).
Peugeot est devant, en 3:26.707. Et alors ? Démonstration du potentiel des 908 ou simple coup d’éclat avec une voiture en configuration « qualif » (pneus tendres, réglages de boite). Le temps sur un tour ne veut pas dire grand chose sur une épreuve de 24h, mais tout de même, en dessous de la barre des 3:30.00, les quatre premières voitures vont vite, très vite… Nouveau virage du tertre rouge, piste resurfacée avant le virage Porsche, la piste va vite.
La troisième étape du rallye de l’Acropole n’a donné lieu à aucun bouleversement au niveau du classement général établi samedi soir. Marcus Grönholm remporte donc sa seconde victoire grecque consécutive et porte son avance sur Sébastien Loeb à 9 points. Petter Solberg, lui aussi ancien vainqueur de l’épreuve, signe son second podium de la saison, marquant, on l’espère, le retour en forme de l’équipe Subaru. Grâce à la quatrième place de Mikko Hirvonen, Ford fait également la belle opération du jour puisque Citroën, qui n’a pu compter que sur une seule voiture après l’abandon de Sordo est relégué, à 28 points.
Les BMW comme à la parade. Du début à la fin, les deux 320si de Farfus et Priaulx ne se seront pas quittées d’un pare-choc. C’est donc avec un doublé BMW (alors que la marque n’a pas brillé du week-end, merci la grille inversée) que se termine cette manche paloise du WTCC.
Alors que son concurrent Toyota semble nager avec bonheur dans la technologie hybride, Honda y barbotte sans s’y jeter. Après liconoclaste Insight, disparue au cours de lhiver, voici venu le tour de l’Accord. Attendue à lautomne prochain, la nouvelle mouture Nord-Américaine de la berline fera limpasse sur la motorisation thermique et électrique pour laisser place à unDiesel. Le constructeur qui annonce un coupé sportif hybride pour 2009, préfère les moteurs à huile lourde pour les modèles les plus volumineux. Un choix quil dit pragmatique en attendant une « vraie » alternative, hydrogène et pile à combustible. Honda qui fût un des dernier à se convertir au Diesel deviendrait-il son plus fervent supporter ?
Sébastien Bourdais a signé le meilleur temps peu avant la fin de la séance d’essai en effectuant un tour du circuit en 3 min 27s. Il permet de départager Audi et Peugeot, ex aequo en milieu de journée et devance les deux Audi R10 de Biella et Rockenfeller.