Catégorie : Actualité

A l’instar de Renault Sport au Mans, Nismo, la branche compétition / performance de Nissan a pris hier possession du Fuji Speedway pour y organiser le Nismo Festival 2005. C’était l’occasion pour la seconde année de présenter aux fans de la marque qui constituaient l’immense majorité du public les activités de Nissan en matière de compétition, de voitures anciennes et de tuning. Il y avait donc beaucoup à voir, en piste et en dehors, même si l’apparition de la neige (!) à la mi-journée a quelque peu refroidi les ardeurs et malheureusement laissé pas mal de voitures au garage au lieu de les lâcher sur le circuit qui verra certainement la F1 en 2007.

La barre des 280 chevaux a longtemps constitué la norme maximale dans l’industrie automobile japonaise, avant de tomber en désuétude en 2005 sous les coups de boutoir des voitures étrangères, en particulier des allemandes. Elle reste cependant une sorte de référence que de plus en plus de voitures de types divers atteignent au fur et à mesure des sorties de nouveau modèle. Une nouvelle case est en passe d’être remplie puisque les mensuels japonais révèlent que la nouvelle génération du monospace Toyota Estima lancé le mois prochain va comprendre un modèle doté d’un nouveau moteur V6 3,5l développant les fameux 280 chevaux et un couple de 344 Nm à 4700 tr/mn.

Lambiance est tendue chez Renault : la Modus est un échec commercial, la nouvelle Twingo est repoussée à 2007, le prochain nouveau modèle en 2007 sera un modèle de niche et pour couronner le tout, les ventes de Mégane dont le constructeur est dépendant ont dégringolé de 24% depuis le début de lannée. Cest dire si son restylage est attendu par tout le monde. La déception risque dêtre grande tant celui-ci présenté ce matin a tout dun non-évènement.

Elle a devancé des bien plus prétentieuses qu’elle. Elle faisait partie de la sélection des perdrix de l’année qui concouraient avec les VW Passat, Alfa Romeo 159, Toyota Yaris, Citroën C1/Peugeot 107/Toyota Aygo et la Mazda 5.
La Renault Clio III a été finalement élue Voiture de l’année 2006.
Imaginez Geneviève de Fontenay vous faire don de sa Miss France pour 3 jours afin de lui faire subir tous les outrages et vous aurez une image assez précise de ce que Renault nous a permis de réaliser avec sa "petite" dernière couronnée. Grâce leur en soit rendue.

La tendance automobile est à la morosité et le mois de Novembre s’achève sur une baisse des ventes en France de 2,1% à comparer au même mois de 2004. Les rabais qui font office de cadeaux de Noël ne sont pas encore là et les clients attendent certainement la vague de promotions qui va deferler en même temps que les guirlandes et les boules sur les lampadaires et les sapins.
Au total, le marché hexagonal a écoulé 172 240 voitures dont 92 935 autos de marque française soit une baisse de 8.3%. La part de marché des gauloises s’érode à 54% contre 57,6% en 2004 à cause notamment de la "trinité renaissante" formée par Fiat, Alfa Romeo et Lancia qui gagne 16,1%. La Grande Punto fait déjà son petit effet.

Voila qui va relancer la polémique de la Porsche Cayman (plus de 119 commentaires à ce jour !).Comme le titre nos confrères d’Auto Moto, "la Nissan 350 Z 35th Anniversary Edition : Une Porsche pour tous."

Lire la suite

Lire la suite

La Course des champions que les anglophones appellent ROC vient de s’achever. 2 épreuves distinctes étaient au programme avec d’un côté, la Nations Cup qui opposait des équipes de 2 compétiteurs représentant un pays et de l’autre, la Course des Champions proprement dite qui confronte en individuel plusieurs pilotes.
Sébastien Loeb après avoir défait Pastrana, McRae et Gronholm se retrouvait en finale face à un autre extraterrestre qui aligne les victoires aux 24h du Mans, le danois Tom Kristensen.