Théorie de l’innovation appliquée aux constructeurs Chinois. Au début, les barrières à l’entrée sont faibles et il n’y a pas vraiment de leader. Un clone de Isuzu Trooper avec une calandre de Land Cruiser, produit à quelques centaines d’exemplaires et on est le N°1 dans sa province! D’où de nombreux acteurs. Mais depuis cette année, certains ont passé la seconde. De vrais leaders émmergent et le marché devient plus exigeant. A terme, le secteur se consolidera et seul un petit nombre de « grands » subsisteront. Du coup, les second couteaux sont condamnés à monter en grade (cf. Byd et Lifan) ou bien ils risquent de disparaître.
Actualité
Volkswagen présentera à Francfort un nombre de nouveaux modèles historique. Pas moins de huit auto, en première mondiale, le constructeur Allemand y va fort. Est-il à parier que ces « révélations » seront un moment fort du salon ? Non. Car parmi ces nouveaux modèles, seuls deux sont de « vraies nouveautés ».
L’info, provenant d’AutoExpress, n’est pas commune. Elle implique la construction d’un roadster … par un constructeur français ! Pas si nombreux que ça ! Et c’est Renault, déjà géniteur du Spider (de 1995 à 1997) qui se relance dans l’aventure, avec pour base, le concept Wind ! Un roadster deux places était déjà évoqué mais pas avant l’horizon 2010.
Les automobilistes du Muy dans le Var pensaient faire une bonne affaire en se ravitaillant à la « station du soleil ». Il est vrai que les prix pratiqués dans cet établissement défiaient toute concurrence puisque le litre de gazole y était jusqu’à plusieurs dizaines de centimes moins cher qu’ailleurs. Mais en matière de carburant, le père noël n’existe malheureusement pas, les clients de cette station-service viennent d’en faire l’amère expérience.
La future BMW Z4 version 2009 aura un petit goût d’inédit. Contrairement à ce que l’on pouvait penser dans un premier temps, concernant le toit de ce Z4, et bien la capote en toile « old school » disparaît bel et bien. C’est désormais un toit escamotable, en deux parties, qui permettra au futur Z4, légèrement engrossi, de vous mettre à l’abri du vent.
La Toyota Blade, une Auris riche réservée au marché japonais, vient de trouver son maître: la Blade Master est en vente depuis hier dans l’archipel avec sous le capot le moteur V6 3,5l qui équipe un certain nombre de grosses Toyota et à peu de choses près celui qu’on retrouve dans les Lexus IS et GS. De la grosse cavalerie, avec 280 ch à la clé, qui devront passer par les roues avants. Pour tenter de les maîtriser, Toyota fournit une boîte automatique avec mode manuel 6 rapports via les palettes derrière le volant (la même loi que dans la Lexus IS), des suspensions revues et des freins surdimensionnés dans les roues de 17 pouces. L’équipement intérieur est également plus cossu avec entre autres choses des sièges en cuir réglables électriquement.
Dans la série « spyshots à la française » voilà les premières photos de la Peugeot 207 SW Outdoor qui sera présentée à Francfort le mois prochain…
J. N Hephaiss est un préparateur japonais spécialiste « haute couture » des marques Porsche, Lamborghini et Ferrari…
Si vous trouvez votre Range Rover un peu paresseux, le préparateur allemand Hamann à une solution pour vous. Que ce soit le V8 4.4 ou le V6 2.7 diesel, tous deux ont droit à une petite cure de vitamines…