Le Dakar aborde la dernière ligne droite et après le drame vécu sur l’épreuve moto, c’etait Carlos Sainz toujours en course qui a emporté la 10e étape entre Kiffa et Kaynes. 4eme victoire pour l’espagnol qui était poursuivi par 2 Mitsubishi, à savoir celle de Roma et de Peterhansel, toujours leader au général. Il augmentait son avance sur Alphand qui avait perdu du temps dans un choc avec un arbre. Inversion de tendance lors de la 11e étape entre Kayes et Bamako puisque Alphand reprenait 20 minutes à son équipier leader en terminant 3e. Peterhansel, à la navigation hésitante, ne finissait que 11e alors que les VW boys reprenaient des couleurs avec la victoire de Ginel de Villiers suivi de Bruno Saby et la 4e place de Carlos Sainz. Un vrai chamboulement s’est opéré aujourd’hui !
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Detroit 2006: La French Touch en Camaro
Vous l’aviez découverte il y a quelques jours mais un retour s’impose. D’une part pour annoncer que la Chevrolet Camaro Concept a obtenu le prix du ‘Meilleur Concept’ de ce NAIAS 2006 et ensuite pour sortir les oriflammes tricolores saluant le ‘froggie’ qui a signé l’intérieur. C’est Ed Welburn, patron du design GM, qui pose ainsi fièrement trophée à la main sur le capot de cette Muscle car qui vient donner aux nouvelles générations l’espoir d’une montée d’adrénaline au volant d’une auto que leurs parents eux mêmes ont rudoyé dans les années 70. Mais cette Camaro New Age doit, selon ses concepteurs, offrir plus que le plaisir de faire des burns dans les parkings de supermarché. On en n’attendait pas moins d’une auto du 21 e siècle.
Lire la suiteVOLVO YCC: Merci chérie…
La VOLVO YCC, déjà aperçue au salon de GENEVE 2005, sera présente au prochain salon de BRUXELLES qui ouvrira ses portes du 12 au 22 janvier de cette année.
Lire la suiteBMW : Nouveau Sponsor. Super Aguri : Nouveau logo
Les opérateurs de téléphonie mobile seraient-ils en passe de remplacer les cigarettiers en Formule 1 ? On peut se le demander. Après le bref et peu productif partenariat entre Orange et Arrows, on peut voir actuellement la Scuderia Ferrari afficher sur les flans de ses monoplaces le logo de Vodafone. Mclaren devrait prendre le relais l’an prochain et Renault F1 est soutenu par Telefonica et I-Mode. Le prochain sur la liste devrait être BMW Sauber. Non content d’avoir emporté la majorité des sponsors de Williams avec lui et d’avoir déjà signer un partenariat avec Intel, BMW vient d’annoncer la signature d’un partenariat avec l’opérateur de téléphonie mobile O2.
Lire la suiteDetroit 2006: Ford Super Chief Concept
Prenez un manager américain d’un grand groupe automobile. Ford par exemple. Les ventes sont en berne et les pick-up/SUV décriés avec la hausse du prix du pétrole. Mais si de vastes promotions sont organisées, les F-150 partent comme des petits pains ou des hamburgers si vous préférez. Alors, direction le psychiatre pour soigner une schizophrénie profonde qui si on ne consulte pas assez tôt peut déboucher sur ça: le Ford Super Chief Concept. Un MONSTRUEUX Pick-up qui flattera le texan qui n’est pas prêt de divorcer d’avec son 4×4 robuste, le tout associé à une tri-motorisation, première du genre. Tout en continuant le transport de bestiaux, le cow-boy pourra économiser 12% d’essence et draguer l’écologiste grâce à une réduction de 99% des émissions polluantes en mode Hydrogène.
Lire la suiteDetroit 2006 : Mitsubishi Concept-CT
La Mitsubishi Concept-CT dévoilée à Detroit est vraiment très bien, et ce pour deux raisons : d’abord, c’est une application du concept MIEV avec les moteurs électriques dans les roues, cette fois allié sur le mode hybride à un moteur thermique. Et deuxièmement, le design est brillant ! La Concept-CT est une petite voiture quatre places qui fait 3,8 mètres de longueur pour un empattement de 2,6 m. Le look trapu, bien calé sur des roues de 20 pouces aux quatre coins. Une Mini pas nostalgique, dessinée sous le soleil californien comme nombre de voitures de ce salon.
Lire la suiteCe sera le Ford S-Max
Démasqué sous les traits à peine voilés du concept SAV de Genève 2005, le futur monospace Ford se nommera S-Max. Il sera ainsi le premier véhicule de série à adopter le "kinetic design" que le concept Iosis de Francfort magnifiait avec classe. le S-Max qui sera construit à Genk en Belgique se positionnera entre le Ford Galaxy et la Mondeo break. Le style qu’on ne peut taxer de mollasson devrait s’accorder à merveille avec un chassis mitonné par les metteurs au point talentueux du groupe. Les références que sont les Focus et Focus C-Max sur le plan de l’agrément et de la tenue de route laissent entrevoir quelques promesses appétissantes pour les papas sportifs.
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