Catégorie : Actualité

Jaguar a présenté  son nouveau XKR à Londres , le coupé le plus sportif de la gamme Anglaise. Cette fois ci c’est le préparateur attitré Arden qui sort sa version méchante, après la sublime AJ20. Les Allemands sont toujours conscients que le ramage vaut le plumage…

Souvenez-vous de notre résumé du Renault World Series à Spa. Et bien, Garcia naura finalement pas gagné sa première course lors de la deuxième manche. En effet, suite aux contrôles techniques suivant la seconde course de Spa-Francorchamps, Borja Garcia (RC Motorsport) et Robbie Kerr (KTR) ont été déclassés pour non-conformité de leurs monoplaces. Le problème ? Des modifications interdites sur les dérives d’aileron avant. La victoire revient donc à Pastor Maldonado (Draco Multiracing USA), qui reprend la tête du classement général. Il a donc finalement réussi le doublé à Spa grâce au tapis vert.

Parti depuis la dernière place de la grille de départ à la suite d’un accident lors des qualifications, Lewis Hamilton n’avait pas grand chose à espérer de cette course 1 sur un circuit où les dépassements sont extrêmement difficiles. L’anglais a tout de même réussi une belle remontée puisqu’il termine dixième mais perd de gros points sur son second au championnat Nelsinho Piquet.

Le web auto bruisse aujourd’hui autour d’un article de Auto Motor Und Sport, qui présente la Z29, un prototype de coupé bavarois dont les spécifications techniques intéressantes et un dessin à la fois proche et différent de la ligne en vigueur chez BMW rendaient frustrant le manque de détails sur les tenants et les aboutissants de l’affaire. Qu’à cela ne tienne, une petite recherche sur le code Z29 nous apprend qu’il s’agirait vraisemblablement d’un prototype de 1999, nommé Z5 et victime d’un coitus interruptus de la direction de l’époque avant la mise en production.

Séquence émotion ce matin à Maisons-Alfort chez Lamborghini-Paris.

L’équipementier automobile Faurecia, filiale de PSA, défraie la chronique depuis quelques temps pour une affaire de corruption. Bernd Pichetstrieder, PDG du groupe VW remis de la pression dans le circuit en menaçant de cesser toute collaboration avec le Français, sur lequel la justice allemande se fait de plus en plus pressante. Pierre Lévi a donc décidé de jeter l’éponge et a présenté sa démission mercredi dernier.
"J’ai agi pour préserver au mieux les intérêts de la société" déclare-t-il, "ma décision est fonction de l’évolution des enquêtes menées actuellement en Allemagne".
Un coup dur pour la marque, déjà très déficitaire.
Plusieurs constructeur seraient impliqués, dont VW, Audi, BMW et plus récemment Seat.
Pierre Lévi est remplacé par Jean-Claude Hanus, président du conseil d’administration, et Frank Imbert, directeur financier.

C’est d’un accident peu banal mais aux conséquences dramatiques dont a été victime hier le pilote brésilien de Champcar Cristiano Da Matta.