Catégorie : Actualité

Après 9 ans et 400 000 exemplaires (un chiffre énorme, en Chine, pour une voiture particulière), la Cowin s’offre le tout nouveau moteur de Chery. C’est l’occasion de revenir sur son histoire pleine de controverses…

Selon Inside Line, Takeo Fukui, le grand patron de la firme Honda, aurait demandé à ses équipes en recherche et développement de mettre toutes les armes de leur côté pour permettre à la future Honda NSX de battre le chrono canon réalisé par la rivale Nissan GT-R et du même coup en profiter pour prendre ses distances vis à vis de la Lexus LF-A. La guerre du ‘Ring nippo-nippone promet donc de nouvelles et impitoyables passes d’armes…

Après la création de la division BMW Motorsport GmbH en 1972, filiale spécialisée au départ dans la compétition automobile, le constructeur bavarois décide finalement de décliner ces voitures de sport en modèles de série (limitée au départ) suite au formidable retour des passionnés. C’était en 1978 année de naissance de la M1 (comme premier modèle de Motorsport), une fougueuse propulsée par un moteur développant 277 chevaux et créditée de sacrées performances avec 264km/h en pointe et 5.6s pour avaler le 0 à 100km/h la consacrant plus rapide Allemande de son époque. 1978-2008 : trois décennies plus tard BMW fête sa 300 000e Série M.

Le préparateur Ai Design se penche sur le cas de la Mercedes SL500. Spécialiste de l’équipement audio, la firme a donc oeuvré dans ce sens, « pour une utilisation quotidienne de la bête« , tout en modifiant l’esthétique du coupé.Les New-Yorkais d’Ai Design commencent fort, sur le plan visuel du moins, en habillant la Mercedes SL500 d’un rouge très vif ausi bien sur la carrosserie que sur les jantes sport de 20 » signées de l’Italien Momo. Point de retouche sur le moteur V8 5.0l développant 306 chevaux.