Après la création de la division BMW Motorsport GmbH en 1972, filiale spécialisée au départ dans la compétition automobile, le constructeur bavarois décide finalement de décliner ces voitures de sport en modèles de série (limitée au départ) suite au formidable retour des passionnés. C’était en 1978 année de naissance de la M1 (comme premier modèle de Motorsport), une fougueuse propulsée par un moteur développant 277 chevaux et créditée de sacrées performances avec 264km/h en pointe et 5.6s pour avaler le 0 à 100km/h la consacrant plus rapide Allemande de son époque. 1978-2008 : trois décennies plus tard BMW fête sa 300 000e Série M.
Pour les amateurs de symbole, la 300 000e unité de la BMW série M, une M3 Coupé, a été remise à un client résidant à Regensbourg, ville de Bavière située non loin du site de production de la marque.
Dans le catalogue actuel de la Série M on retrouve neuf modèles dont les Z4 M roadste et coupé, berline et Touring M5, M6 coupé et cabriolet ou M3 (sous diverses formes), le modèle le plus populaire et commercialisé par la marque avec, par exemple, 4 000 exemplaires vendus lors du premier trimestre de l’année 2008.
A lire également l’historique signé Nicolas Meunier. 30 ans de la BMW M1 : prémisses (1/4), 30 ans de la BMW M1 : le modèle de route (2/4), 30 ans de la BMW M1 : compétition (3/4) et 30 ans de la BMW M1 : passage à la postérité (4/4).
A voir également. Galerie 30 ans de la BMW M1.
Source : Carscoop.
