son ancien directeur. Manière de régler ses comptes suite à son éviction ? Pas certain vu la gravité des propos tenus et des conséquences pouvant en découler. Les extraits de la missive repris aux quatre coins de la toile risquent en tout cas de faire grand bruit.
Actualité
Héritière dans la lignée de la tous les renseignements détaillés par Pierre-Laurent dans son billet de présentation, voici ci-dessous les deux premières vidéos officielles de la McLaren MP4-12C.
Si l’actualité autour de Koenigsegg tourne invariablement Koenigsegg à la CCXR sur le plan mécanique. Oui, de plus à quoi bon quand on revendique déjà 1 018 ch pour un couple de 1 060 Nm extraits de son moteur V8 4.7 l gavé par deux compresseurs Rotrex et que l’on affiche plus de 415 km/h en vitesse de pointe ou atomise le 0 à 100 km/h en 2,9 s. A quoi bon donc. Au royaume des supercars paroxystiques, la CCXR revendique une place de très haut standing.
Avant le le suivant intégrant de nouveaux renseignements ainsi que des photos inédites, la Mercedes SLS AMG revient dans les colonnes du blog auto pour les traditionnelles vidéos promotionnelles (entre Bernd Schneider, infos diverses et Nardo…). Comme indiqué en introduction de ce billet, les images valent réellement la peine d’être appréciées. De quoi se réveiller en très charmante compagnie. Montez le volume !
En pointe sur les hybrides, Toyota avance avec une extrême prudence sur la question des hybrides Plug-in, mais avance tout de même. A Francfort, le constructeur présentera la nouvelle itération de la Prius Plug-in, cette fois basée sur la Prius 3.
A Mercedes ML produit.
Imaginez une Bentley de répondre à la question. Il est ici question d’un hommage à l’année 1951 qui vit Bentley officiellement lancer son département de style dans ses quartiers de Crewe, une année la présentation de l’originale Continental signée du designer John Blatchey. Voici pour l’explication.
Du 2 au 5 septembre 2009 avait lieu le tout nouveau Gstaad Classic Audemars Piguet. Plus de quatre-vingt équipages s’étaient donné rendez-vous dans la fameuse station pour un rallye de trois jours totalisant plus de six-cent kilomètres. Une épreuve qui a rempli toutes ses promesses en dépit d’une météo souvent capricieuse. C’est pourtant un soleil de plomb qui a accueilli les concurrents pour le matin des vérifications techniques et sportives mercredi, dans le centre de Gstaad où s’était installé pour trois jours le parc fermé.
A quelques jours du prochain ici.
Ferdinand Porsche. Et voici qu’un nouveau « père » émerge: Josef Ganz, un journaliste Juif Hongrois très malchanceux.