Nous l’avions laissé au salon de Genève sous la forme du concept Serie 5 Gran Turismo. Suite à cela, de nombreuses photos et vidéos officielles étaient tombées sur la toile. Sur le stand BMW du salon de Francfort, notre équipe a pu l’approcher en version définitive.
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Loin des affaires concernant sa cession par l’Américain Ford, Volvo met en avant à Francfort plusieurs de ses modèles restylés. Ainsi outre la compacte C30, toujours pas le bout de son nez.
Soucieux d’élargir son offre sur le segment B, expose en Allemagne.
En présentant son C-Max au salon de Francfort, Ford a choisit de faire un coup double en apportant dans ses bagages avec lui, sa version longue, le Ford Grand C-Max. Petite revue de détails.
On l’attendait de pied ferme ce Ford C-Max et il ne nous déçoit pas. Celui-ci s’étant beaucoup inspiré du concept Iosis Max Concpet, au précédent salon de Genève. Notre équipe a pu l’approcher.
Le Chinois Great Wall compte devenir un expert des citadines. En 2 ans, il a ainsi lancé la Phenom i7. Deux prototypes sans camouflage ont été surpris dans le bassin de Turpan, où la température au sol peut atteindre 65°.
Dans le tendance du moment que « coupé quatre portes » version GT, Aston Martin lève officiellement le voile sur sa somptueuse Rapide. Oui à titre personnel, chacun jugera ensuite des lignes de la belle que son constructeur érige déjà au rang de « la plus élégante du monde« . Yes sir. Profil méchamment élancé, ligne de toit basse, poupe caractéristique, la berline Aston reprend les codes de la firme et hérite de la plateforme aluminium à architecture VH également partagée avec la DB9. DB9 dont, en sus du châssis à empattement allongé, elle reprend le V12 6 l de 470 ch. So british ? Pas réellement puisque la dernière née de la firme de Newport Pagnell sera assemblée à Graz en Autriche chez Magna. Nevermind…
L’incontournable star du stand SLS AMG interprétation de la 300 SL version 21e siècle se laisse apprécier dans sa livrée rouge et propose de grimper à bord via ses portes papillon à ouverture à 70 degrés. Une fois ces ailes repliées, elle ne devrait toutefois pas s’avérer un petit oiseau de la route mais davantage un rapace surpuissant laissant entendre et se déchaîner son V8 AMG de 571 ch pour 680 Nm de couple.
Wiesmann ? Pour certains, ce nom ne veut rien dire, pour d’autres, il s’agit du petit constructeur allemand de voitures sportives. Au Salon de Francfort, est présentée la nouvelle venue au catalogue : la MF5 Roadster. Sportive au look si particulier.
La Mini le Coupé. Un billet qui vaudra surtout la peine d’être vu pour les sympathiques photographies.