Le 15 septembre dernier plus beaux quartiers de la capitale française. Le constructeur français se félicite. En 24 heures chrono, les 1 000 unités ont été écoulées.
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Le stand 911 Sport Classic mais aussi cette 911 GT3 RS débordant de testostérone, sentant bon les joutes de compétition et attirant le regard avec cette combinaison de teintes terriblement flashy ou ses imposants stickers à damiers rouge et autres logos GT3 RS. Manque l’odeur de gommes. Malheureusement, impossible de jouir non plus sur le plan auditif du flat 6 de 3.8 l délivrant 450 ch soit un ratio spectaculaire de 118 ch/l.
A l’occasion du Salon de Francfort, Hyundai nous dévoile une version restylée de son SUV compact, le Santa Fe. Petite revue de détails.
S’il évolue aussi bien extérieurement que sur le plan intérieur, c’est également au sein de ses entrailles mécaniques que la nouvelle itération du Range Rover Sport détonne. Le mastodonte reçoit en effet LR-V8 de 510 chevaux à 6 000 tr/min et 625 Nm à partir de 2 500 tr/min (en remplacement du V8 4.2 l à 390 chevaux) partagé avec la Jaguar XK-R. Motorisé de la sorte et malgré son poids, il demande par exemple seulement 6,2 s pour passer de 0 à 100 km/h.
Déjà présenté au dernier salon de Detroit, le concept Mercedes BlueZero fait son retour à Francfort. Et il ne se contente pas de changer de couleur : désormais, son moteur électrique est aidé par un trois-cylindres thermique. Explications et revue de détails.
Comment faire renaître un véhicule de 1886 avec un véhicule avec une technologie du futur ? Demandez à Daimler et à ses 150 étudiants et ceux-ci vous le réaliseront : la Mercedes F-Cell Roadster est née. Petit rappel sur le but d’un tel engin et la technologie embarquée.
Marquant la nouvelle orientation de style choisie par la nouvel agent X..J.
Après sa participation en IRC au Rallye d’Ypres, François Duval participera au Rallye de Sain Remo, du 24 au 26 septembre.
Mazda propose son depuis mars 2009. Les livraisons se font au compte-goutte: 3 unités à ce jour. Hiroshima peut exulter: Mazda vient de lui livrer simultanément deux véhicules (un pour la mairie et un pour la préfecture.)
Entrées d’air supplémentaires, becquet fixe, ducktail, bossage pavillon, ligne d’échappement sport, bref tout d’une pistarde digne de ce nom. Et non pourtant, ici pas de Nürburgring ou de chasse au chronomètre mais une série limitée qui ne contentera que 250 heureux clients prêts à débourser la coquette somme de 203 716 euros HT pour s’offrir cette 911 Sport Classic. Ou quand une Carrera RS 2.7 de 1973 se marie à une Carrera S, l’exclusivité à plus d’un titre signée du manufacturier de Zuffenhausen…