Honda, qui a été parmi les premiers à explorer les nouvelles motorisations avec l’Insight première du nom, la FCX basée sur une pile à combustible et l’électrique EV Plus, ne pouvait pas rester hors du rush vers les citadines électriques. Au Salon de Tokyo, le constructeur présentera donc sa propre interprétation de la chose sous la forme du concept EV-N, une toute petite auto qui évoque de façon charmante la N360, une des premières voitures commercialisées par la marque.
Actualité
Parmi les amateurs d‘automobile, il existe une catégorie particulière d’utilisateurs qui a bien compris qu’il ne faut pas forcément un gros moteur, une GT surpuissante et un portefeuille hors de portée du commun des mortels pour s’amuser avec une voiture de sport. Les anglais l’ont compris depuis la nuit des temps automobiles et le génie d’un certain ingénieur britannique continue de rejaillir sur la production actuelle. Vous êtes fan de petites anglaises aussi light que right et vous habitez dans le sud-est ? Si oui, je vous conseille de cliquer dans « lire la suite ».
Placé en faillite le 1er juin dernier, General Motors cherche aujourd’hui à retrouver un peu de sa superbe. L’ancienne première entreprise mondiale a annoncé son intention de créer 3000 nouveaux emplois et d’augmenter sa production de 45% en Amérique du Nord.
On l’a vu à Francfort, la Lexus LS s’est refait une beauté. Ce qu’on apprend aujourd’hui, c’est qu’elle sera dotée d’une peinture auto-cicatrisante.
Chez Infiniti FX lors du dernier salon de Francfort.
Le patron d’Aston Martin, David Richards a révélé que la marque travaille sur une toute nouvelle LMP1 pour Le Mans à l’horizon 2011. La voiture victorieuse des Le Mans Series 2009, et auteur d’une 4e place au Mans, va être vite remplacée !
L’Equus confirme son intention de prendre place dans le marché très fermé des berlines de grand prestige, et surtout de porte étendard de la gamme Hyundai, en ajoutant une version limousine à sa gamme. Elle reste pour l’heure cantonnée au seul marché Coréen, comme la version à empattement standard d’ailleurs.
Lors du dernier salon de Francfort, la firme germanique e-Wolf en partenariat avec des universités et instituts, allemands également, dévoilaient la e-Wolf e1 monoplace de 450 kg à 500 kg animée par un moteur de 110 kW et 250 Nm revendiquant cinq secondes pour passer de 0 à 100 km/h, 230 km/h en vitesse de pointe et 300 kilomètres d’autonomie pour un prix de vente estimé aux alentours de 150 000 euros (les photographies prises Lamborghini Reventon ce en motorisation 100 % électrique évidemment.
Décidément, Kenstyle, c’est au tour de Tommy Kaira de rendre sa copie.
La version allemande de Sport Auto, coutumière du genre, s’est fendue d’un comparatif en très haute sphères dans son édition à paraître au mois d’octobre. Au programme des runs d’accélérations sur lignes droites avec ce qui se fait de mieux en versions de séries ou en déclinaisons préparateurs et des milliers de chevaux lâchés sur la piste. Des compétitions de sprint plus tard entre la meute lâchée, les verdicts des chronomètres tombent. Chacun jugera de la performance de sa protégée pour une liste presque complète de la production auto la plus délirante de la planète.