Si assez logiquement la Huracán LP 610-4 Avio n’est pas là non plus pour faire de la simple figuration.
Actualité
Le constructeur suisse évolue à domicile lors de ce salon de Genève. Après une première apparition au cours du CES de Las Vegas, son concept Rinspeed Etos se montre de nouveau au Palexpo.
Le préparateur Mansory, dont certaines réalisations sont pour le moins controversées, débarque en Suisse avec plusieurs nouveautés. Dont cette 4XX Siracusa.
Honda repart à l’attaque du titre WTCC avec sa Honda Civic et une nouvelle paire de pilotes. Pour l’occasion la livrée évolue tout en conservant les couleurs historiques.
Plus du tout chevronnée dans la lignée de ses congénères numérotées 4 et 5, la DS 3 restylée est présente en Suisse. Et notamment à travers trois différentes déclinaisons.
Nouvel arrêt du côté du stand du constructeur de Woking au salon de Genève après une pause du côté des McLaren P1 est, comme la très grande majorité des unités du reste, passé par les antennes du département MSO à la demande de son client.
En complément du Octavia Combi RS.Déclinée en silhouette berline et en carrosserie, l’Octavia RS et ses améliorations châssis dont le système Dynamic Chassis Control (avec les modes de conduite Normal, Confort ou Sport) fait l’actualité.
Depuis un siècle, le temps s’écoule bizarrement à Malvern, fief de Morgan. La 4/4 fête ses 80 ans, un record de longévité automobile. Esthétiquement, elle a (un peu) évolué depuis 1936. Mais le processus de fabrication, lui, reste le même…
Aux côtés de l’Agera One of 1 sur le stand du petit constructeur suédois trône la Regera. Une année après ce même salon de Genève et le lever de voile sur un concept (davantage un prototype déjà abouti) revoici la bête dans ses attributs définitifs.
Outre notamment le Optima Sportswagon, ici en version plus flatteuse GT.