Catégorie : Actualité

Mitsubishi, Volkswagen et les inattendus buggys Schlesser-Ford dominent le Rally-Raid depuis le départ. Plus on avance en Afrique, plus il est difficile de faire ressortir un éventuel vainqueur. Hier fut la journée des buggys, avant cela, c’est l’armada allemande et leurs terribles Volkswagen Race Touareg 2 qui dominaient, malgré un Peterhansel (Fra-Mitsubishi) déjà victorieux. C’est ce dernier qui aujourd’hui a récidivé pour son 50ème succès moto et auto confondues, puisqu’il s’est montré le plus rapide sur les 499 km de spéciale que comptaient l’étape d’aujourd’hui entre Zouerat et Atâr.

L‘imagerie numérique est à ce point perfectionnée qu’elle permet d’offrir l’illusion parfaite si tant est que le "bidouilleur Photoshopeur" est un artiste. Ici, je vous donne l’occasion de juger: Ces photos trouvées sur le net sont censées représenter la remplaçante de la Ferrari F575. Celle que l’on nomme pour l’instant Testarossa et qui s’affiche maquillée un peu partout autour de Maranello et de Fiorano est elle réelle ? Observez et dites nous ce que vous en pensez.

Le tout dernier CUV de KIA est Soul. Après quelques secondes que j’imagine de grande perplexité, je me presse de vous traduire: Le constructeur coréen KIA, bien implanté aux USA, vient de présenter son dernier concept-car au NAIAS de Detroit. C’est un Crossover Utility Vehicle (CUV) dénommé Soul.
C’est mieux ainsi.
Soul qui s’inscrit dans la lignée initiée par Mesa en 2005 a été étudié conjointement par les designers coréens et américains.

Ceux qui était au grand prix de France en juillet dernier ont peut être pu voir une démonstration en kart de Michael Schumacher, Rubens Barichello et Sébastien Bourdais. Cette opération organisée par la FFSA et parrainée par Michael Schumacher et Jean Todt était réalisée au bénéfice de l’ICM, l’Institut du Cerveau et de la moelle épinière.
A cette occasion, Schumi c’était vu offrir un Kart personnalisé à ses couleurs. Il avait aussi réalisé un tour d’honneur avec les jeunes vainqueurs de la Bridgestone Cup.

Les rumeurs de flirt entre VW et Daimler-Chrysler pour la production d’un Minivan aux USA étaient donc vraies. Wolfgang Bernhard, patron dynamique de VW et accessoirement ami de Dieter Zetsche, ancien boss de Chrysler devenu grand patron du groupe DCX, ont donc convolé officiellement en justes noces pour le meilleur et pas nécessairement pour le pire. En effet, l’association des 2 géants devrait être gagnante pour tout le monde.

Le jour de Noël était apparue sur l’Internet une BMW series 1 très spéciale, dont les images alléchaient l’amateur mais le laissaient interdit sur le quoi, où, quand, comment de la chose, d’autant plus que la mention « Diesel Power » en travers du capot faisait comprendre que nous avions affaire à une auto inhabituelle.

Les organisateurs du A1GP ont reporté la date de l’épreuve indonésienne du 15 janvier au 13 février.  En effet, le frère du fondateur de la série, le Sheik bin Rashid Al Maktoum originaire de Dubaï, est décédé il y a deux jours. Afin de respecter une période de deuil, les équipes ne se rendront pas sur le circuit de Sentul où devait se dérouler la 7ème épreuve.
Il faudra donc attendre le 29 janvier pour revoir les voitures évoluer en piste, et ce sera sur le circuit de Durban en Afrique du Sud. La formule A1GP s’impose petit à petit sur la sphère du sport automobile, puisqu’à chaque manifestation, elle rassemble plus de monde. L’équipe de France domine la série, grâce à Alexandre Prémat et Nicolas Lapierre qui se relayent au volant de la voiture tricolore.

La première étape Mauritanienne du rallye voit la domination des Buggys Schlesser Ford, Thierry Magnaldi remportant la spéciale devant son chef de file Jean-Louis Schlesser. C’est la première victoire sur quatre roues de l’ancien motard. L’autre grand vainqueur du jour est Giniel de Villiers sur Volkswagen qui termine troisième de l’étape mais surtout déloge Carlos Sainz de la première place au général.

En 1975, la succession de la DS est ouverte, en même temps que le marché du haut de gamme connaît une implantation germanique de plus en plus ostentatoire. RENAULT réagit et lance sa R.30. Pour PEUGEOT, l’offensive aura pour nom 604.