Alors qu’il ne reste plus qu’une spéciale dans cette Africa Eco Race 2024, Gautier Paulin et Remy Boulanger ont une nouvelle fois imposé le SSV Apache hybride et sont désormais intouchables à la régulière. Pour Paulin c’est une sacrée reconversion.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Pour cette « super étape » sur 48 heures, Loeb et Lurquin avaient fait le choix de volontairement perdre du temps pour ne pas partir dans les premiers. A l’issue de cette étape marathon Loeb l’emporte et profite de la défaillance de Al Attiyah et Baumel qui ont perdu le Dakar 2024 dans l’Empty Quarter.
Toyota donne visiblement de grandes largesses à Gazoo Racing pour la GR Yaris. Outre une voiture déjà hors norme dans un paysage automobile qui devient un peu morne, voilà que la bombe nippone a droit à une nouvelle mouture vraiment nouvelle.
Partir d’une Peugeot 208 et en faire quelque chose de (très) différent et de potable stylistiquement, voilà la gageure des designers de la marque Lancia. Est-ce que l’Ypsilon saura faire oublier sa parenté avec la Sochalienne ? Réponse dans quelques jours. En attendant voilà un nouvel angle pour apprécier la nouvelle italienne à l’accent du Doubs.
Malgré un « jour sans », avec crevaison, Gautier Paulin a pu compter sur l’aide de Pierre-Louis Loubet son coéquipier chez Apache pour rallier l’arrivée à la 5e place. Il réussit même à augmenter son avance au général.
Les concurrents se sont lancés dans « l’étape 48h ». En gros, cet après-midi à 16h, heure locale, tout le monde s’arrête là où il est et rejoint une zone de repos. Et demain matin, on repart de là où on s’est arrêté. Hélas pour le régional Al Rajhi, une faute bête le fait partir en tonneau, sur une portion de liaison !
Le service d’autopartage Autolib, ou celui de vélo en libre service Velib, fustigeait déjà le manque de civisme et de propreté des « Parisiens » (au sens large). Eh bien Zity by Mobilize fait le même constat amer et décide d’arrêter son service à Paris.
Bonne nouvelle pour ceux qui l’attendaient, le Peugeot e-3008 est enfin disponible à la commande dans le réseau ou en ligne. Le e-3008 est éligible au bonus sur toutes les finitions, GT comprise, grâce à une subtilité du nouveau bonus électrique !
La huitième étape partait de Chami vers Amodjar. La Mauritanie est toujours attendue et redoutée avec ses immenses cordons de dunes qui peuvent se révéler des pièges pour concurrents imprudents. Avec 390 km de spéciale, il y avait de quoi perdre encore du temps.
Le rallye-raid est comme le rallye, il y a une part de tactique puisque celui qui l’emporte ouvre le chemin le lendemain. Est ouvertement, Loeb a décidé de rater un point de passage pour ne pas gagner aujourd’hui. A l’inverse, Al Attiyah assume et remporte l’étape.