La Tata Indica est distribuée en Europe, notamment en Italie ou en Espagne, mais reste plutôt marginale. La faute à un dessin trop sobre ? Ou à son prix finalement pas si attractif vu l’assemblage de la bête ? Qu’à cela ne tienne, Tata nous présente l’Indica Vista Concept S. S comme Sport…
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Longtemps boudée par les clients de la marque au trident, la Quattroporte doit sa résurrection à la maestria de Pininfarina qui a su réinventer cette grande GT de luxe en 2004. Difficile pour Maserati de toucher à cette voiture, mais le poids des années étant là, le dessin n’était plus en cohérence avec la magnifique GranTurismo.
En un peu plus de 2 ans, Exagon Motors est passé d’OVNI de salon à proposition concrète et crédible. La supercar électrique française s’expose à Genève pour ce qui devrait être l’un des derniers salons avant ses premières livraisons toujours prévues pour le deuxième semestre de cette année.
La Jaguar XFR-S est la déclinaison très sportive de la berline de luxe du constructeur britannique Jaguar (Tata Group). Si certaines concurrentes se font discrètes, cette XFR-S elle, affiche sans vergogne sa sportivité jusqu’au bout des griffes.
Le Ford Tourneo Connect fut présenté au Mondial de Paris en septembre dernier, le voilà de nouveau exposé, à Genève cette fois, pour ceux qui ne l’aurait pas vu à Paris. La version ludospace du Transit Connect ouvre ses portes.
Un salon de Genève sans Rinspeed, c’est comme Rolls sans Royce, il manque quelque chose. Habitué à présenter des concepts un peu loufoques, Rinspeed présente cette année un concept pleinement dans l’air du temps de la mobilité urbaine, le MicroMAX.
La Cross Up! était déjà annoncée au Salon de Francfort 2011 sous la forme d’un « concept ». La voici désormais dans sa version de série qui sera sur nos routes dès l’été prochain. Si elle ne rivalisera pas avec une Fiat Panda 4×4 pour ce qui est du franchissement, en revanche coté look elle pourrait faire un tabac.
On a bien cru que le petit constructeur allemand Gumpert allait passer de vie à trépas. Mais à l’occasion du salon de Genève, Gumpert a tenu à montrer qu’il était toujours bien vivant en exposant son modèle emblématique, l’Apollo, ici dans une déclinaison ‘S’ et dans une teinte framboise écrasée de toute beauté.
La gamme d’utilitaire du constructeur à l’ovale bleu s’élargit. Après le Tourneo/Transit, la variante « Custom » ou « Connect » déjà dévoilés dans les salons précédents, voilà le Tourneo Courrier, le plus compact de la gamme des utilitaires de Ford.
Pour fêter le centième exemplaire produit de l’Agera, le constructeur suédois Koenigsegg dévoile l’Agera S Hundra. Faite de carbone, d’or 24 carats et de testostérone, cette Hundra fait suite à plusieurs modèles uniques, commandes de clients fortunés auxquels Christian von Koenigsegg prête toujours une oreille attentive.