Après des mois à la promettre « pour bientôt », le groupe Bolloré ouvre enfin la vente aux particuliers de sa voiture électrique la Bluecar. Reprenant le même système que Renault pour ses véhicules Z.E., la Bluecar est vendue mais la batterie reste en location mensuelle.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Sergio Pérez fraîchement débarqué chez McLaren semble s’être acclimaté à sa nouvelle équipe puisqu’en ce deuxième jour d’essai d’intersaison sur le circuit de Catalunya à Barcelone, il signe le meilleur temps et améliore de plus de 2 secondes son temps de la veille.
La FW35 vient à peine d’être dévoilée hier sur le circuit de Catalunya à Barcelone qu’elle suscite déjà la polémique. Selon la FIA qui s’est penchée en exprès sur la question les échappements de la voiture ne seraient pas conformes au règlement. Mais pour quelle raison exactement ?
L’UGAP est la centrale d’achat de la fonction publique. Elle passe des appels d’offres, fait des achats groupés et permet ainsi à des collectivités d’obtenir des prix au rabais sur différents éléments.2 000 Yaris Hybrides, l’UGAP vient de signer la commande de plus de 2600 véhicules électriques de 3 modèles différents.
Dans le monde des figures de style les nuances ont leur importance. Si Rhys Millen avait déjà tenté (et raté) un saut périlleux arrière en voiture, la rampe utilisée était « trafiquée » pour l’aider à tourner en l’air. Cette fois-ci le Français Guerlain Chicherit a réussi son back-flip sans assistance et la Mini Countryman JCW s’est envolée dans le ciel de Tignes.
Grosse journée pour cette deuxième séance d’essais d’intersaison sur le Circuit de Catalunya à Barcelone. Les écuries sont retournées à l’usine après les essais de Jerez et viennent valider les modifications avant le grand début de la saison à Melbourne. Pour Williams et Caterham ces essais commencent mal puisqu’ils devront revoir une partie de leur monoplace jugée non conforme.
Les ventes de carburants continuent de reculer sur fond de remontée des prix à la pompe. Déjà en baisse de 1,2% en moyenne sur 2012, les ventes chutent de 3,2% en janvier par rapport au même mois de l’an passé. Le diesel résiste mieux que les super carburants et en profite pour asseoir sa domination.
Williams était la dernière écurie à ne pas avoir présenté sa monoplace 2013. Bien que n’étant « qu’une » simple évolution de la FW34 comme pratiquement toutes les autres monoplaces la FW35 aura eu une gestation plus longue. De bon ou de mauvais augure pour l’écurie de Sir Frank Williams ?
L’écurie Sahara Force India (SFI) est la seule équipe de Formule 1 à ne pas avoir encore dévoiler le nom de son deuxième pilote. Si l’on pensait que le baquet allait se disputer entre Bianchi et Sutil, voilà que Narain Karthikeyan revient dans le jeu sur fond de rumeurs financières et SFI ne fait rien pour éclairer notre lanterne.
Carlos Ghosn ou Philippe Varin peuvent aller se rhabiller, ils viennent d’être dépassés dans la « démagogie salariale » par Martin Winterkorn, patron de la marque Volkswagen. En effet, malgré de bons résultats qui auraient du faire grimper sa rémunération à la hauteur de 20 millions d’euros, Winterkorn a décidé de limiter cette dernière à 14 petits millions d’euros.