Non, la F1 ne revient pas sur TF1 et reste sur Canal+. Mais, à partir de l’an prochain, le groupe de la première chaîne européenne diffusera 4 GP dont le celui de France.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Fini les « virolos » enchaînés à bon train ? Peut-être. En tout cas les radars autonomes sont désormais capables de flasher en courbe.
Au Salon de Francfort 2017, Lamborghini a amené la version « S » de son roadster Aventador.
Dévoilée à Pebble-Beach 2017, la Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet étale son luxe et son « inutilité » dans les travées du salon de Francfort 2017. Et c’est rafraîchissant.
A Francfort, Porsche expose la « Neunelfer GT2 RS » même si plus aucun des 1000 exemplaires ne reste à vendre.
Cela pourrait être le nouveau titre d’un film. Mais, c’est en fait une performance hors norme que Bugatti met en avant avec sa Chiron.
La nouvelle Renault Megane RS partage avec l’Alpine A110 son moteur TCe essence. Au programme, plusieurs puissances pour la reine des compactes en traction.
Malgré les apparences, le nouveau Dacia Duster, présenté dans les travées du salon de Francfort 2017, change beaucoup par rapport à la génération actuelle. Revue de détails.
GSi. Trois lettres qui pour Opel veulent dire beaucoup. A Francfort 2017, la marque au blitz présente l’Opel Insignia GSi.
Pour soutenir sa participation à la Formule E et promouvoir son concept I-Pace, Jaguar dégaine au Salon IAA 2017 de Francfort son concept de coupe mono-type électrique, le I-Pace eTrophy.