Si George Russell a fait un grand prix de Singapour 2025 impeccable, McLaren remporte une nouvelle fois le championnat constructeur. Il devance Max Verstappen qui malgré des soucis mécaniques a contenu Lando Norris derrière lui. Chez McLaren le champagne aura un goût amer pour Piastri. Une course humide ? Petite incertitude avant le départ avec la pluie qui est arrivée à la fin de l’épreuve de F1 Academy. Mais la piste semble assez sèche pour ne pas partir en intermédiaires. D’ailleurs personne ne part avec les verts. On note que Verstappen est en tendres, comme Hadjar et Alonso pour le…
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
George Russell a réalisé un tour absolument « Verstappenesque » pour prendre la pole position du grand prix de Singapour 2025. Il devant Verstappen et Piastri. Norris est un peu en retrait et pourrait perdre des points au championnat demain. Chez Racing Bulls, la monoplace de Lawson sera réparée à temps. Le pilote a une nouvelle fois planté la voiture dans le mur, côté droit. Il est sous pression pour 2026 et « on » raconte qu’il a déjà perdu son baquet. La piste de Singapour est en train de gentiment refroidir et les pneus n’auront pas le même comportement que durant les essais…
Dacia, la marque roumaine du groupe Renault surprend son monde en annonçant un véhicule surprise pour le 6 octobre 2025. On a des pistes que l’on vous dévoile. « Small but built like a giant » (Petit, conçu comme un géant). En voilà une belle phrase d’accroche. Et sur le visuel, on voit un petit véhicule éclairé par une lampe torche pour faire une ombre bien plus grande. Le véhicule mystère semble ultra carré, comme une kei-car. Sauf que chez nous, les « keijidōsha » n’existent pas comme catégorie à part. Donc on voit mal Dacia proposer une petite voiture avec un petit moteur…
Imaginez qu’une municipalité interdise les voitures de sport le weekend. N’imaginez pas, c’est ce que vient de faire le maire de Wittenheim et pour une bonne raison. À ce sujet, cela pourrait vous coûter 135 € de désobéir. Pourquoi interdire les véhicules sportifs le samedi nous demanderez-vous ? Eh bien simplement car ces véhicules à la définition floue sont souvent utilisés dans les cortèges de mariages. Ces cortèges débordent souvent et finissent en rodéo urbain. Et c’est bien là le problème pour le maire Antoine Homé. Suite à plusieurs mariages le week-end du 20 et 21 septembre dernier qui ont…
Un ralentissement marqué de la demande en véhicules électriques pousse Volkswagen à revoir son effort industriel est ses usines. Le groupe a annoncé la suspension temporaire de l’activité sur deux sites allemands spécialisés dans l’électrique. Cette décision stratégique illustre les enjeux structurels de la transition vers l’électromobilité et les défis de l’équilibre entre capacités de production et attentes du marché. Une mesure due à la faiblesse du marché EV Volkswagen prévoit de mettre à l’arrêt la production dans deux usines dédiées aux véhicules 100 % électriques, à savoir les sites de Zwickau et Emden. Le site de Zwickau doit cesser…
Leblogauto a pu, avec la complicité bienveillante de Simon, community manager des marques, assister au passage au scanner du Renault Wind. Le but est de créer une miniature de la voiture chez OttOmobile. Et c’est plus complexe qu’il n’y paraît. Venez avec nous dans les coulisses. À Josselin, au cœur du Morbihan en Bretagne, les locaux de Mini Express (Solido / Ottomobile / GT Spirit / etc.) bruissent d’une activité singulière. Aujourd’hui « OttO » va lancer la création de la reproduction fidèle d’un modèle automobile à l’échelle réduite (au 1/18e). Nous avons assisté au passage sous le scanner d’un Renault Wind,…
Le gouvernement français relance ce mardi 30 septembre la deuxième édition de son leasing social. Cela vise à démocratiser l’accès à la voiture électrique pour les ménages modestes. Ce dispositif cible les foyers dont le revenu fiscal par part est inférieur ou égal à 16 300 €. Il permet de réduire les mensualités de leasing à 200 € maximum grâce à un soutien financier de l’État. L’aide publique, plafonnée à 7 000 €. Elle finance l’apport initial et s’applique à des contrats de location longue durée d’au moins 36 mois. Cette approche permet de conjuguer accessibilité économique et technologie automobile…
Le Ministère des Transports veut instaurer la triple peine pour les propriétaires de véhicules équipés d’airbags Takata. Dès janvier 2026, le contrôle technique devra être refusé pour les véhicules encore équipés d’un airbag Takata défectueux ! Contre-visite obligatoire. Après le rappel « stop drive » qui interdit théoriquement de rouler avec son véhicule équipé d’airbags Takata, après les rendez-vous sans date faute d’équipement de remplacement, et/ou de véhicule de courtoisie, voilà que les véhicules pourront donc être refusés au Contrôle Technique, avec les frais de la contre-visite et une immobilisation administrative. Or, ce sont encore 1,7 million de véhicules en France qui…
On pourra dire ce que l’on veut : BoP, faits de course, ou autres. Ce qui est certain, c’est qu’Alpine a remporté les 6 heures de Fuji devant Peugeot et Porsche ! C’est une grande première qui ensoleille une saison WEC un peu morne côté français. La 100e du championnat WEC sera à marquer d’une pierre blanche pour le camp français avec donc l’Alpine numéro 35 (la mal aimée) qui triomphe devant la Peugeot 93 et la Porsche numéro 6. Ce résultat improbable, on le doit au final à une tactique « made in Sinault » (ou made in Berry). Alpine a…
« Intelligent Battery Integrated System » alias IBIS est le nouveau système de batterie présenté par Stellantis et SAFT (groupe TotalEnergies). Il permet d’éliminer deux éléments important du système et d’améliorer l’efficience globale du système, donc la consommation. IBIS voit le chargeur et l’onduleur être supprimés de l’équation. Plus exactement, ils sont intégrés directement dans la batterie. Ce faisant, SAFT améliore de 10 % l’efficience du système. Et cette intégration peut se faire quelle que soit la chimie utilisée pour les cellules. La charge peut continuer de se faire en courant alternatif (AC) ou continu (DC). Surtout, en génération d’électricité,…