Le suspense aura été complet jusqu’à la fin pour savoir qui de Porsche et de Ferrari allait l’emporter. C’est Ferrari, avec la 3e voiture, la jaune, celle de RobertKubica, Yifei Ye et Philip Hanson devant la Porche Penske #6 de Kevin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell. Ferrari était plutôt « tranquille » avec trois prototypes aux trois premières places suivis par la Porsche 963 #6. Mais, la fatigue et les faits de course ont d’abord fait dégringoler la #51, avant que Fuoco ne fasse aussi sa boulette et rétrograde. Kevin Estre a alors mis la pression sur Kubica. Mais ce dernier…
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
On ne peut pas dire que ce soit une course à rebondissements cette année. Il y a des éditions où tout roule ou presque. Pour Ferrari les trois prototypes sont en tête, toujours en bagarre avec la Porsche #6. Kevin Estre en a repris le volant avec pour mission de mettre la pression sur le cheval cabré. Ferrari de son côté a des problèmes de riche ! La 499P #83 jaune est en tête et ne semble pas vouloir la laisser. Kubica à son volant sent la gagne et voudrait accrocher les 24 heures du Mans à son palmarès. Cela…
Si on a laissé la course au début de la nuit profonde avec encore beaucoup de prototypes dans le même tour et peu d’abandons, la nuit a décanté la situation. Ce matin, les trois Ferrari sont encore en tête, en mission. Cette mission, c’est ramener le grand trophée à Maranello. Pour cela, il faut qu’une écurie gagne trois fois d’affilé. Donc, il pourrait ne pas être étonnant de voir la #83 s’effacer en fin de course si besoin pour que AF Corse l’emporte. Mais nous n’en sommes pas encore là ! La Porsche #6 est troisième même si au jeu…
Comme on l’a vu après 4 heures, Ferrari s’est porté en avant de la course et a désormais les trois prototypes 499P devant la Porsche #6. Du côté de Toyota, la #7 a pris une grosse pénalité pour vitesse excessive dans les stands. En descendant de la voiture, Kobayashi a involontairement enlevé le limiteur. A 22h, après 6 heures de course, 16 voitures étaient encore dans le même tour que le leader ! Un record qui montre le niveau de cette édition pour le moment. La BMW #20 est 5e devant la Toyota #8 la Cadillac #12 et la Peugeot…
Vers 18h35, la Ferrari #50 prend la tête après avoir bataillé en piste avec la Porsche #5. La Ferrari semble plus rapide. Mais on est encore en « paquet » dans les Hypercars et bien malin qui peut prédire ce qu’il va se passer plus tard. La #51 un peu plus tard va elle aussi batailler avec une Porsche. Mais la #6 cette fois. A 19h25 on a Ferrari, Porsche, Ferrari, Porsche, Ferrari, Cadillac. Premier abandon pour une LMGT3 Malheureusement, ce sera aussi le moment pour le premier abandon ! La Ford Mustang #88 de Proton Competition avec Levorato au volant part…
C’est parti pour la 93e édition des 24 heures du Mans. Pour cette année 2025, la catégorie Hypercar fait le plein avec 21 prototypes. Les Cadillac en pole position et 2de places ont-elles dévoilé trop tôt leur jeu ? On attends la réponse de Ferrari ou Alpine en piste. Sans oublier Toyota qui a semblé totalement hors jeu en rythme qualif. La légende du tennis mondial, Roger Federer a donné le départ à 16 heures précise. La meute n’a pas attendu pour lancer les débats. Andlauer sur la Porsche 963 #5 a pris les devants à la première chicane des…
Comme à chaque fois qu’il se déplace sur un grand prix de Formule 1, Michaël Dautremont nous fait profiter de son talent au travers d’une galerie (très) fournie. Pour le grand prix de Monaco 2025, les photos reflètent les à côtés du GP « glamour » de l’année, mais aussi l’action en piste et la vitesse folle atteinte entre les rails. Le GP glam’ par excellence Un grand-prix de F1, ce ne sont pas que des voitures en piste. Il y a les paddocks, les VIP, les anonymes, les figures connues et inconnues des écuries. Michaël nous a habitué à ses portraits…
L’équipe Cadillac met les moyens pour remporter le double tour d’horloge sarthois et cela se voit. Cadillac signe la pole position des 24 heures du Mans 2025 après avoir manqué la pole 2024 pour rien. C’est la première pole pour la marque au Mans, et c’est même un doublé puisque la #38 suit la #12. La tension de l’hyperpole C’est la soirée de l’Hyperpole des 24 heures du Mans 2025. Pour rappel, elle va se dérouler en deux séances H1 et H2. La moitié la plus lente dans chaque catégorie n’ira pas en H2. La pole se jouera au plus…
Si pour le moment Xiaomi perd de l’argent sur chaque modèle vendu, on peut tout de même saluer la qualité du produit. Pour un « néo-constructeur » automobile, cette Xiaomi SU7 Ultra (Speed Ultra 7 Ultra, oui deux fois ultra…) est aboutie et prend le record du Nürburgring à Porsche pour un modèle électrique de production. Porsche fait office d’épouvantail pour le record du Nürburgring en électrique. Tesla s’y est cassé les dents. Mais, ici, il semble donc que Xiaomi a réussi à battre le temps du Porsche Taycan Turbo GT avec pack Weissach. Le temps de 7’07 »551 du Taycan (piste de…
Dans un marché automobile en France lui-même en déroute, le segment du véhicule électrique ne fait pas de miracle en mai 2025. Pire, il recule bien plus fortement que le marché et perd donc des parts de marché. Selon les chiffres d’immatriculations AAA-Data compilés par l’Avere, 19 414 véhicules électriques particuliers ont été mis à la route. Cela représente un recul de 18,7 % par rapport à mai 2024. C’est même en dessous du niveau de mai 2023. Sacré recul. Cela donne une part de marché de 15,7 %. Cela reste « fort », mais bien moins qu’attendu et que voulu par…