Auteur/autrice : Thibaut Emme

Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

« Les longs trajets en voiture électriques ne sont pas possibles » peut-on souvent lire en réaction à l’engouement des VE. Pourtant, un équipage en Hyundai Ioniq 6 vient de traverser l’Europe du sud au nord en 63h35 soit 7 heures de moins que le précédent record électrique. Et le temps « est proche » de celui théorique en thermique.

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Le bonus électrique évolue pour 2024. Désormais, il y aura un calcul de « score environnemental » qui permettra de trier le bon grain de l’ivraie (en théorie) et ne donner le subside étatique qu’aux bons élèves. Pour les potentiels clients, il va falloir patienter pour savoir si on bénéficiera du bonus ou pas.

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C’est un « petit » trafic de faux codes de la route qui a été démantelé. 1 400 examens truqués ont été identifiés, de même que leurs bénéficiaires et ceux qui avaient mis en place ce trafic. Mais pour 1400 identifiés, combien sont en liberté sur nos routes ?

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Carlos Sainz remporte une qualification intense qui a vu un accident spectaculaire (mais sans dommage pour le pilote), mais surtout l’élimination et la frustration des pilotes Red Bull dès la Q2. Les pilotes se tiennent en quelques millièmes et cela promet pour demain pour la course.

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31 ans après la fermeture de l’usine historique de Renault sur l’île Seguin à Boulogne-Billancourt, mais aussi des années après le début de la réhabilitation du trapèze, le constructeur annonce un double retour dans son fief historique. Mais ce n’est pas sur l’île.

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