Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina

Les compactes de qualité ne seront plus la chasse gardée des constructeurs européens sur leurs terres. Plus que jamais la concurrence s’organise pour attaquer sans complexe les reines du marché, qu’elles soient allemandes, françaises ou italiennes. On s’en réjouit puisque la conséquence immédiate se manifeste par un gain de qualité générale chez tout le monde. Hyundai en est, avec sa nouvelle i30 qui entend bien démontrer que faire une voiture convaincante sur le vieux continent n’apparaît pas comme une spécialité occidentale.

Berline, compacte, monospace, SUV… les jours sont comptés avant l’arrivée d’une sportive à bas coût chez Dacia. Du moins, en prenant place dans de plus en plus de segments, on se demande si on n’y viendra pas. En attendant ce jour de fête, le constructeur d’origine roumaine investit celui des ludospaces avec les arguments habituels : tarifs serrés pour plus d’espace.

Qu’on se le dise, Dodge et Chrysler, c’est définitvement fini ! La gamme rebadgée Fiat depuis quelques mois, voit donc le Journey devenu Freemont asseoir la présence de Fiat sur le segment des monospaces, la surélévation en plus. Sur ce marché, il faut se battre contre des épouvantails, Scenic en tête. Toutefois il manquait au modèle une transmission 4X4 pour renforcer son positionnement, un manque désormais comblé.

Le SL fait partie de ces modèles phares de la gamme Mercedes, dont le constructeur ne peut se passer. La nouvelle mouture se veut plus moderne et surtout plus dynamique pour encore plus de plaisir au volant, sur ce marché très exclusif où les CC sont étrangement rares. En route pour l’arrière pays niçois, notre terrain de jeu du jour…

La Kia Cee’d de nouvelle génération arrive plus mure, prête à attaquer frontalement les épouvantails du marché ultra concurrentiel des compactes en Europe de l’Ouest. C’est ainsi sans complexe que la Coréenne vient marcher sur les plates bandes des Golf, Astra, Megane, 308 et consort. Nous avons trouvé 7 bonnes raisons qui pourraient vous faire craquer… ou pas! 

La 208 s’inscrit dans la stratégie de Peugeot qui doit redonner une santé au Lion dans une période difficile de son Histoire. Le modèle se révèle donc encore plus vital qu’à l’accoutumer, avec un large succès obligatoire. Lourde tâche pour la petite sochalienne, qui avance des arguments convaincants pour réussir son pari.

La Panda dans le catalogue Fiat se distingue comme la citadine à tout faire et bon marché. Ainsi l’agglomération bruxelloise se prête parfaitement à l’usage de la petite italienne, où nous l’avons repoussée dans ses retranchements.

Dans un marché où la concurrence s’affute toujours plus à chaque sortie d’un nouveau modèle, Fiat restyle sa Punto 3 ans seulement après le dépoussiérage de la Evo. A la clé, l’adaptation de motorisations dernier cri, à l’image du twinair de notre modèle d’essai. Suffisant pour s’apprêter à concurrencer les deux futures stars françaises 208 et Clio 4 ?