La plateforme MQB du groupe Volkswagen autorise bien des déclinaisons, avec plusieurs systèmes de propulsion possibles. Nous nous sommes glissés derrière le volant de la Golf GTE hybride électrique/essence promettant sur le papier performances et agrément de premier ordre, pour une consommation maitrisée. Qu’en est-il dans la réalité?
Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina
Beaucoup l’ont déjà remarqué, Renault s’offre une campagne publicitaire à la hauteur de l’ambition que ses dirigeants ont pour la nouvelle Twingo. Après la première du nom au fort capital sympathie, la seconde appelée à être plus internationale lui a fait perdre une partie de ses plus fervents fans. Cette fois-ci, le constructeur au losange change carrément le vieux pot de confiture pour une toute nouvelle recette en ne gardant que l’étiquette et espère ainsi ramasser une grosse part du gâteau sur ce segment de marché surchargé.
Chaque année, la GT Academy conjointement organisée par Gran Turismo et Nissan, sort un joueur expert de son canapé, pour le mettre derrière un volant de voiture de course engagée en compétition officielle. Le Français Gaëtan Paletou a gagné la saison 2014, après divers ateliers sportifs et de conduite à Silverstone pendant une semaine. Nous y étions aussi, pour notre part passer de la manette de PS3 au baquet de l’exclusive GT-R Nismo, après quelques exercices spécifiques pour mieux profiter de cette dernière.
Nous avons découvert la génération actuelle de Polo remise à jour en prélude du salon de Genève cette année. Il nous fallait maintenant en prendre le volant, et ainsi réaliser qu’il s’agit là en fait plus que de la simple cosmétique.
La nouvelle Citroën C4 Cactus ne révolutionne pas l’automobile, toutefois elle apporte, ne serait-ce que visuellement, un certain vent de fraicheur qui la rend incomparable à l’existant. En outre, elle s’amuse à mixer plusieurs univers, nous poussant à discuter de quelque chose la concernant quasiment à chaque kilomètre parcouru. Néanmoins, elle se démarre avec une clé, se conduit de manière plutôt conventionnelle, histoire de ne pas nous laisser sans repère. On l’adore, on la déteste, on ne sait plus vraiment.
Exit les anciennes C1, Aygo et 107, leurs remplaçantes arrivent tout juste sur le marché, toujours en provenance de l’usine de Kolin en République Tchèque. Les trois sont passées entre nos mains, et nous inaugurons la série avec la petite japonaise qui s’est offerte à nous sur les rectilignes et plates routes des Pays-Bas. Vraie ou fausse jumelle ?
Les breaks ont encore leur mot à dire, et Peugeot compte le faire savoir avec la déclinaison SW de sa 308. Certes, les crossovers ont pas mal perturbé ce marché, mais les fabricants de breaks renforcent la qualité de leurs produits pour semer le doute parmi les camarades surélevés. En outre, la marque au lion en profite pour apporter une mise à jour mécanique sur la gamme de sa compacte, avec de nouveaux moteurs et une inédite boîte automatique.
Volkswagen enrichit l’offre de la Golf, en lançant sur le marché une déclinaison électrique de son bestseller. Pour en prendre le volant, nous nous sommes rendus à Berlin pour en jauger sa pertinence sur le marché où le public ne plébiscite toujours pas les véhicules à 0 émissions.
Kia s’affirme de plus en plus, et cela passe notamment par le renouvellement de certains de ces modèles emblématiques, comme en témoigne le Soul. Cette voiture au profil atypique plaît par son design clivant à l’image jeune et en accord avec les citadines tendances. Le fun se retrouve-t-il aussi dans la conduite ? Les routes des alentours de Corleone en Sicile nous ont servies de décor pour la prise en main de cette seconde génération de Soul.
Mitsubishi commercialise en France l’Outlander PHEV, l’un des rares SUV à propulsion électrique disponible sur le marché. Nous nous sommes rendus à Maastricht, pour en prendre le volant entre la Hollande et la Belgique, avec une petite halte dans la région du circuit de Spa-Francorchamps, pour attaquer l’un des boueux chemins d’accès au mythique virage du raidillon de l’Eau Rouge.