Le Peugeot 2008, après une carrière démarrée en 2013, passe par la cage restylage et améliore ainsi sa dotation et ses motorisations pour continuer à convaincre. Si son succès ne se dément pas, les ventes insolentes de son principal rival, le Renault Captur, aiguisent encore plus l’appétit de la marque au Lion sur ce segment particulièrement disputé. Cette mise à jour suffira-t-elle pour éviter l’inflexion des ventes dans sa seconde partie de vie ? Réponse sur les routes de la région de Valence, en Espagne.
Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina
Pierrick Rakotoniaina
Journaliste-essayeur pour leblogauto.com, je sévis dans la rubrique essais depuis 2005. J’accumule les kilomètres à bord de voitures aussi diverses que les routes qui les accueillent. Des sportives affûtées aux citadines astucieuses, jusqu’aux modèles inédits venus de Chine, rien ne m'échappe! Toujours entre deux trains, trois avions ou quatre essais, je parcours l’Europe, et parfois au-delà, pour dénicher la prochaine prise en main. Mes obsessions ? La dernière nouveauté repérée sur leblogauto.com… et ne pas oublier où j’ai posé mon passeport!
La voiture de l’année, l’Opel Astra, se décline en break et devient Sports Tourer. En plus de cotes supérieures et donc d’un coffre plus accueillant, elle gagne sous capot un puissant moteur diesel biturbo de 160 ch ! De quoi emporter une bonne charge utile sans difficulté. Voici en tout cas ce qu’elle promet sur le papier, et nous l’avons vérifié sur les tortueuses routes de la vallée du Douro, au Portugal. Verdict !
Quand on dit Tipo, on pense à la fin des années 80, 1988 pour être précis. A cette époque, Fiat lançait sur le marché celle qui allait connaître un succès plutôt convaincant. Dans un tout autre contexte, le nom renaît, et identifie aujourd’hui une petite berline assez bon marché, appelée à se battre derrière les épouvantails du segment. Avant de continuer commençons par la fin. 12 490 €. Un nombre qu’il est important de garder en tête tout au long de ce compte-rendu.
Le Volvo XC90, représente à ce jour ce qui se fait de mieux au sein de la marque d’origine suédoise depuis longtemps. En attendant la grande berline S90, qui arrivera sur nos routes d’ici l’année prochaine, nous avons pris le volant de la version la plus véloce du SUV maison, la T8. Sous le capot, un 4 cylindres turbo essence associé à deux moteurs électriques, pour une puissance cumulée de 407 ch.
Le BMW X5 joue les écolos, avec une consommation de compacte. Le tout en étant encore plus lourd, toujours aussi luxueux, sans rogner sur l’agrément de conduite. Pour profiter de ces qualités, il faut donc opter pour sa version xDrive40e, disposant pour sa traction d’un 4 cylindres essence fort de 245 ch associé à un bloc électrique qui en compte 113 pour une combinaison qui affiche 313 ch. Tient-on là ce qu’il se fait de mieux en termes de SUV hybride ?
Après le démoniaque RC-F, Lexus lance sur le marché européen deux versions plus modestes en performance de son coupé phare. Il devient ainsi disponible avec un 2.0 4 cylindres twin scroll de 245 ch (200t) ou un Full Hybrid de 223 ch (300h). Nous avons pris le volant de ce dernier, sur les routes de l’île de Majorque.
Kia renouvelle son Sportage. Puisqu’il s’agit de son véhicule le plus vendu dans notre coin du monde, le constructeur coréen n’a pas le droit de se tromper. Il fallait rajeunir son design et ajuster ses prestations pour continuer de convaincre. Surtout, le Sportage doit s’armer pour se battre avec des épouvantails comme le Qashqai ou le récent Kadjar, qui témoignent de la grande forme de ce segment.
A l’occasion des essais presse d’un nouveau modèle, l’un de nos confrères est tombé nez à nez avec un prototype habillé de son camouflage de développement. La scène se passe dans le paysage montagneux des environs de Salzbourg, où ce qui ressemble au futur BMW X3 se dégourdit les jambes.
Dans le monde des pick-up, il faut compter principalement aujourd’hui avec les gros bras que sont les Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Ford Ranger, VW Amarok. Mais il ne faut pas oublier Nissan et son NP300 Navara tout beau tout neuf. Car avec une législation fiscale qui dispense ces utilitaires d’écotaxe, ces bêtes de somme deviennent des acteurs majeurs du marché des grands 4X4. Du coup, puisqu’il ne s’agit plus de convaincre uniquement les professionnels adeptes des M3, le dernier-né exhibe un soupçon d’élégance pour séduire monsieur tout le monde.
Le Toyota RAV4 doit se battre en Europe face à une concurrence féroce. Pour y améliorer encore sa performance commerciale, il passe donc par la case restylage. Il s’enrichit d’une version hybride, une première sur ce modèle du catalogue, et compte sur cette technologie pour convaincre une cible encore plus large.