Dans le monde des pick-up, il faut compter principalement aujourd’hui avec les gros bras que sont les Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Ford Ranger, VW Amarok. Mais il ne faut pas oublier Nissan et son NP300 Navara tout beau tout neuf. Car avec une législation fiscale qui dispense ces utilitaires d’écotaxe, ces bêtes de somme deviennent des acteurs majeurs du marché des grands 4X4. Du coup, puisqu’il ne s’agit plus de convaincre uniquement les professionnels adeptes des M3, le dernier-né exhibe un soupçon d’élégance pour séduire monsieur tout le monde.
Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina
Pierrick Rakotoniaina
Journaliste-essayeur pour leblogauto.com, je sévis dans la rubrique essais depuis 2005. J’accumule les kilomètres à bord de voitures aussi diverses que les routes qui les accueillent. Des sportives affûtées aux citadines astucieuses, jusqu’aux modèles inédits venus de Chine, rien ne m'échappe! Toujours entre deux trains, trois avions ou quatre essais, je parcours l’Europe, et parfois au-delà, pour dénicher la prochaine prise en main. Mes obsessions ? La dernière nouveauté repérée sur leblogauto.com… et ne pas oublier où j’ai posé mon passeport!
Le Toyota RAV4 doit se battre en Europe face à une concurrence féroce. Pour y améliorer encore sa performance commerciale, il passe donc par la case restylage. Il s’enrichit d’une version hybride, une première sur ce modèle du catalogue, et compte sur cette technologie pour convaincre une cible encore plus large.
Il fut un temps où Honda comptait comme l’un des acteurs majeurs du segment des SUV compacts, avec l’ancien HR-V « Joy Machine ». Depuis, tout le monde ou presque s’y est mis, alors que le constructeur japonais a laissé la place en 2006. Il revient maintenant avec un nouveau modèle correspondant mieux aux attentes du marché, mais avec sa patte. Peut-il embêter ses innombrables concurrents en Europe ?
308 GTI. Cette voiture si attendue arrive enfin sur le marché. Pleine d’espoir, elle n’a pas d’autre mission que de prendre une place de choix sur ce segment de spécialistes, où les puissantes allemandes et leurs cousines, sans oublier une certaine Mégane RS, se montrent à la fête depuis trop longtemps. La Peugeot avance pourtant d’autres arguments, non moins percutants, pour convaincre.
En 2007, Audi lance la R8, une sportive maison ayant l’ambition ni plus ni moins de donner la réplique aux stars habituelles aux blasons synonymes de spécialistes en la matière. Elle fit mieux que de la figuration, puisque le succès fut au rendez-vous. Aujourd’hui, le constructeur d’Ingolstadt dévoile la nouvelle génération de son modèle phare, et nous en avons pris le volant entre la Drôme et l’Ardèche. Récit.
La Kia Cee’d s’offre un restylage de mi-parcours, et profite de l’occasion pour se mettre à jour d’un point de vue technique et équipements. Nous nous sommes rendus dans la région de Zilina, le fief européen du constructeur coréen où se situe son usine ultra moderne pour en prendre le volant.
Les motorisations essence continuent de se faire de plus en plus de place au soleil, et les constructeurs mettent mieux en avant leurs offres en la matière. Nissan ne fait pas exception, et sa berline compacte Pulsar avance une version GT de 190 ch. Et si ça valait le coup de se remettre aux pompes vertes ?
Stars européennes du marché exceptées, le segment des berlines familiales s’avère difficile compte tenu de la multiplication des carrosseries ces dernières années. Toyota continue dans nos contrées de proposer l’Avensis, malgré une performance commerciale qui en aurait dissuadé plus d’un. Le constructeur japonais lance ainsi une copie revue de son modèle actuel à moindre frais, et prolonge ainsi sa durée de vie jusqu’à l’arrivée de la prochaine génération. Et si finalement elle trouvait son public ?
La petite Italienne à la mode se repoudre le nez, et espère ainsi continuer à briller sur le podium des ventes en Europe. Pour cela, Fiat n’a pas jugé bon de prendre des risques, et a opéré surtout une mise à jour du design et des équipements de sa citadine chic. Est-ce que le charme continue d’agir ? Nous nous sommes rendus dans la région du fief du constructeur pour le vérifier.
Mazda arrive en retard sur le segment des SUV compacts, où le Captur, le Juke et de nombreux acteurs de ce marché se battent depuis un moment déjà. Le constructeur d’Hiroshima dégaine le CX-3, qui espère bien se faire une petite place dans l’arène, avec ses propres armes, et notamment sa plastique aguicheuse.