L’Opel Meriva mis à jour, motorisée par le nouveau Diesel 1.6 CDTi appelé à s’immiscer sous la plupart des capots du catalogue, est passé entre nos mains. Sur ce marché difficile et très disputé notamment en France, on l’a vu A l’intérieur, le petit monospace d’Opel s’impose également un statu quo. Les bons points et critiques que l’on a pu observer lors de la sortie du modèle demeurent. Toutefois cette théorie s’avère vraie seulement lors d’un rapide coup d’œil. En entrant dans le détail, le constructeur allemand a revu certains de ses équipements, notamment ceux relatifs au multimedia. Le non-initié à l’ergonomie et l’environnement Opel mettra toujours un certains temps pour dompter les dizaines de boutons amoncelés sur la console centrale. Il n’apparait pas superflu dans un premier temps de s’habituer à la gestion des différentes fonctions à l’arrêt. Une simple question d’habitude.
Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina
Douze millions d’exemplaires depuis 1998. Voici les impressionnants chiffres du modèle emblématique de Ford, la Focus, disponible sur 140 marchés à travers le monde et assemblée dans huit usines. Pour garantir son succès dans la continuité, Ford passe sa compacte à la case restylage. Nous nous sommes rendus à Hanau dans la région de Francfort pour la découvrir en avant-première avant sa présentation publique à Genève.
Volkswagen lève le voile aujourd’hui sur sa Polo revisitée. Qu’on ne s’y trompe pas, ce qui change le plus se trouve principalement dans ce qui ne se voit pas. Nous nous sommes précipités à Wolsfburg pour jeter un œil sur la fourmi allemande.
Le beurre, l’argent du beurre… voire la crémière, voici le sentiment qui ressort à la lecture des caractéristiques de la Skoda Octavia RS. En effet, on nous promet une base de Golf GTi ou GTD, avec une meilleure habitabilité, des équipements strictement identiques, et une grille tarifaire qui en surprend plus d’un. Mais sur le terrain, qu’en est-il vraiment ?
Peugeot poursuit l’offensive nécessaire à son redressement en sortant des modèles plus en phase avec les marchés sur lesquels la concurrence s’avère toujours plus féroce. Cette fois-ci, la nouvelle 308 s’attaque ni plus ni moins frontalement à la référence des berlines compactes, la Volkswagen Golf. Du style en passant par la finition, jusqu’aux qualités dynamiques, la Lionne s’annonce comme redoutable pour inquiéter l’Allemande. Avec de telles ambitions affichées, nous étions impatients de voir le résultat, en en prenant le volant dans l’Est de la France, entre l’usine de Sochaux et l’Alsace.
Une Ferrari 458, depuis sa sortie beaucoup d’entre nous en ont sans doute déjà croisé une au moins une fois. Le Volkswagen Amarok peut se targuer d’être plus rare encore que la belle Italienne en France, du moins c’est le sentiment qui en ressort lorsque l’on sonde le public. Les pick-ups composent en effet un segment de niche dominé par une assez âpre concurrence où entre les constructeurs asiatiques fait rage. VW vient mettre son grain de sel avec son imposant Amarok. Sa gamme se coiffe désormais d’une version BITDi 180 ch associée à une inédite boite automatique à 8 rapports.
Le Kia Carens se renouvelle avec l’idée de se faire un nom, en venant apporter une alternative crédible dans un segment bien connu des familles françaises, celui des monospaces compacts. En regardant les anciennes générations, on se dit que le constructeur coréen avait eu raison de le faire disparaître de sa gamme. Mais un certain Peter Schreyer s’est penché sur la question, a affûté ses crayons et sorti de sa boîte le dernier né.
Le Toyota Rav 4 eut du succès à ses débuts, en participant à la démocratisation des SUV compacts, sans le cantonner à une utilisation champêtre. Depuis, le segment s’est pour le moins étoffé, chez les généralistes comme chez les premiums. Avec cette nouvelle mouture, le constructeur japonais rappelle qu’il faut continuer à compter avec lui sur ce segment au sein duquel les ventes ne semblent pas trop impactées par la morosité du marché.
La nouvelle Classe S s’ouvrait récemment à la presse via photos interposées. Les photos c’est bien, mais la vue directe, c’est mieux. Nous avons eu le privilège de nous glisser à l’intérieur, pour en apprécier toutes les subtilités. Néanmoins, nous n’avons pas pu ramener nos propres clichés, la sécurité du centre de développement du constructeur nous ayant confisqué tous nos dispositifs de prises de vue à l’entrée, et ce sont donc les officielles qui illustrent ce post. Revue de nos premiers moments dans l’habitacle du futur vaisseau amiral à l’Etoile.
La Mercedes CLA, la petite berline coupé sur la base de Classe A, débarquera sur le marché l’année prochaine. Avant sa commercialisation prévue dans plusieurs mois, le constructeur de Stuttgart nous a permis de monter à bord, pour quelques tours du circuit d’essai ÖAMTC à Innsbruck.