Auteur/autrice : Pierrick Rakotoniaina

Il fut un temps où Honda comptait comme l’un des acteurs majeurs du segment des SUV compacts, avec l’ancien HR-V « Joy Machine ». Depuis, tout le monde ou presque s’y est mis, alors que le constructeur japonais a laissé la place en 2006. Il revient maintenant avec un nouveau modèle correspondant mieux aux attentes du marché, mais avec sa patte. Peut-il embêter ses innombrables concurrents en Europe ?

308 GTI. Cette voiture si attendue arrive enfin sur le marché. Pleine d’espoir, elle n’a pas d’autre mission que de prendre une place de choix sur ce segment de spécialistes, où les puissantes allemandes et leurs cousines, sans oublier une certaine Mégane RS, se montrent à la fête depuis trop longtemps. La Peugeot avance pourtant d’autres arguments, non moins percutants, pour convaincre.

En 2007, Audi lance la R8, une sportive maison ayant l’ambition ni plus ni moins de donner la réplique aux stars habituelles aux blasons synonymes de spécialistes en la matière. Elle fit mieux que de la figuration, puisque le succès fut au rendez-vous. Aujourd’hui, le constructeur d’Ingolstadt dévoile la nouvelle génération de son modèle phare, et nous en avons pris le volant entre la Drôme et l’Ardèche. Récit.

La Kia Cee’d s’offre un restylage de mi-parcours, et profite de l’occasion pour se mettre à jour d’un point de vue technique et équipements. Nous nous sommes rendus dans la région de Zilina, le fief européen du constructeur coréen où se situe son usine ultra moderne pour en prendre le volant.

Les motorisations essence continuent de se faire de plus en plus de place au soleil, et les constructeurs mettent mieux en avant leurs offres en la matière. Nissan ne fait pas exception, et sa berline compacte Pulsar avance une version GT de 190 ch. Et si ça valait le coup de se remettre aux pompes vertes ?

Stars européennes du marché exceptées, le segment des berlines familiales s’avère difficile compte tenu de la multiplication des carrosseries ces dernières années. Toyota continue dans nos contrées de proposer l’Avensis, malgré une performance commerciale qui en aurait dissuadé plus d’un. Le constructeur japonais lance ainsi une copie revue de son modèle actuel à moindre frais, et prolonge ainsi sa durée de vie jusqu’à l’arrivée de la prochaine génération. Et si finalement elle trouvait son public ?

La petite Italienne à la mode se repoudre le nez, et espère ainsi continuer à briller sur le podium des ventes en Europe. Pour cela, Fiat n’a pas jugé bon de prendre des risques, et a opéré surtout une mise à jour du design et des équipements de sa citadine chic. Est-ce que le charme continue d’agir ? Nous nous sommes rendus dans la région du fief du constructeur pour le vérifier.

Mazda arrive en retard sur le segment des SUV compacts, où le Captur, le Juke et de nombreux acteurs de ce marché se battent depuis un moment déjà. Le constructeur d’Hiroshima dégaine le CX-3, qui espère bien se faire une petite place dans l’arène, avec ses propres armes, et notamment sa plastique aguicheuse.

Malgré ses évolutions, le grand SUV de Volvo XC90 reposait jusqu’à cette année sur un concept lancé en 2002. Le public et les observateurs attendaient donc avec une certaine impatience l’arrivée de la nouvelle génération, qui est également la première depuis le rachat de la marque par le groupe chinois Geely. Les Volvo vont-elles perdre de leur superbe ? Même si la bagarre s’annonce féroce avec notamment le dernier-né des premiums dans la catégorie, l’Audi Q7, en se basant sur ce nouveau XC90 on peut d’ores et déjà répondre que non. Voici pourquoi.