Depuis le Tokyo Motor Show l’année dernière il était clair que le retour de la Daihatsu Copen n’était qu’une question de temps. La confirmation est arrivée hier avec une avant-première à Tokyo qui annonce la mise sur le marché japonais de la Copen (avec un « C », alors que le concept porte un « K »), au mois de juin.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Carlos Tavares a de la suite dans les idées. Obligé d’abandonner la conduite du projet Alpine à la suite de son départ de Renault, le nouveau président du directoire de PSA aurait sans perdre de temps lancé l’étude de faisabilité d’un projet concurrent et très ressemblant au sein de sa nouvelle entreprise.
Encore une initiative qui va diviser les fans de F1: Bernie Ecclestone, de retour dans le paddock de Sepang, vient d’annoncer qu’il voudrait que soient distribués des points pour les célébrations d’après-course en 2015.
Passé les surprises et les enseignements de la première journée, les écuries présentes ont repris la piste pour deux autres sessions hier. Contrairement à vendredi qui avait vu les Porsche à leur avantage, c’est Audi qui a mis un point d’honneur à réaliser les meilleurs temps des deux séances.
La Mitsubishi Lancer Evolution vit ses derniers mois. La presse japonaise rapporte que Mitsubishi Motors a décidé la fin de la production du modèle prochainement, histoire de reporter les ressources et les moyens de production sur les véhicules électriques et plugin qui sont la priorité de la marque.
La première journée de test du WEC au Castellet a permis de se rendre compte que tout le monde a bien travaillé durant l’hiver, en particulier Porsche qui pour son retour en LMP1 a montré qu’à Weissach on est tout sauf des débutants. La Porsche 919 a obtenu le meilleur temps de la journée et mené deux sessions sur trois.
Ca y est, la distribution est au complet, la pièce peut commencer. 24 heures après qu’Audi a fait rouler la R18 E-tron Quattro 2014 dans les rues du Mans, Toyota présente sa rivale, la TS040. Le constructeur japonais aura réussi à garder le secret jusqu’au dernier moment sur sa nouvelle voiture, malgré déjà 12 jours d’essais sur divers circuits européens pour un total de 18000 km !
La saison de WEC commence officiellement à la fin de la semaine au Paul Ricard pour la première journée de test qui s’appelle cette année le Prologue. On verra à cette occasion pour la première fois la Toyota TS040, mais Audi a préféré sa seconde patrie (de la bouche même du docteur Ullrich), le Mans, pour présenter sa livrée définitive.
Le marché européen accentue sa reprise avec une augmentation de 8% par rapport à février 2013, un bon chiffre même si le nombre d’immatriculations reste encore faible par rapport aux années passées.
La mue de la Super Formula pour 2014 est terminée. Les écuries et les pilotes ont eu l’occasion de se familiariser avec leur nouvelle monture, la Dallara SF 14, et son moteur 2l turbo à l’occasion de séances de tests officielles à Suzuka en début de mois et Fuji cette semaine. Les réactions sont à peu près unanimes : la voiture est bien née, une joie à piloter et n’a connu aucun gros problème de mise au point. A Suzuka comme à Fuji, ce sont les écuries Toyota qui se sont montrées à leur avantage dans toutes les conditions, en particulier TOM’S.